Έως το τέλος του 2016 πρόκειται να λειτουργήσει το ηλεκτρονικό σύστημα διοδίων στην Εγνατία Οδό, καθώς, σύμφωνα με πληροφορίες, ο υπουργός Υποδομών, Μ. Χρυσοχοΐδης υπέγραψε σχετική απόφαση για τη χωροθέτησή τους.
Στον σχεδιασμό προβλέπεται να παραμείνουν οκτώ σταθμοί διοδίων στην Εγνατία Οδό έως το τέλος του 2016, όταν και θα πρέπει να ενεργοποιηθεί το ηλεκτρονικό σύστημα ελεύθερης ροής. Πρακτικά, η απόφαση αποτελεί ανατροπή του προηγούμενου σχεδιασμού του υπουργείου Υποδομών και του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ), που αρχικά εισηγούνταν 21 σταθμούς διοδίων, για να μειωθούν στη συνέχεια σε 15 και να αυξηθούν εκ νέου σε 17. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο υπουργός Υποδομων αντέδρασε στην προοπτική των 17 σταθμών διοδίων, καθώς προτεινόταν η δημιουργία σταθμού στο Νησέλι Ημαθίας (σε απόσταση 20 χλμ από τα διόδια των Μαλγάρων) και στον Βενέτικο Γρεβενών, που θα γινόταν έτσι ο τέταρτος σταθμός διοδίων μεταξύ Ιωαννίνων και Κοζάνης. Και κάπως έτσι, άλλαξε ο σχεδιασμός.
διαβάστε περισσότερα...
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Εγνατία Οδός. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Εγνατία Οδός. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Δευτέρα 14 Απριλίου 2014
Τρίτη 21 Μαΐου 2013
Ξεκινά ξανά το έργο σύνδεσης της 6ης προβλήτας με τον ΠΑΘΕ και την Εγνατία Οδό
Ξεκινά εκ νέου το έργο για τη σύνδεση της 6ης προβλήτας του λιμανιού της Θεσσαλονίκης με τον αυτοκινητόδρομο ΠΑΘΕ και την Εγνατία Οδό, που είχε παραμείνει στάσιμο από το 2010, λόγω εμπλοκών στη σύμβαση.
Σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΑΕ, υπεγράφη η σύμβαση υποκατάστασης της αρχικής αναδόχου ΒΙΟΤΕΡ ΑΕ από την ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ στην εργολαβία «Κάθετος άξονας 56 Εγνατίας Οδού: Ολοκλήρωση εργασιών σύνδεσης 6ου Προβλήτα Λιμένα Θεσσαλονίκης με τον Αυτοκινητόδρομο ΠΑΘΕ και την Εγνατία Οδό (2ο Υποτμήμα)».
Η σχετική σύμβαση με τη ΒΙΟΤΕΡ είχε υπογραφεί το Δεκέμβριο του 2006, ωστόσο, περίπου από τα μέσα του 2010 παρουσιάστηκαν συμβατικές εμπλοκές, με αποτέλεσμα να σταματήσει κάθε κατασκευαστική δραστηριότητα.
Με την εν λόγω υποκατάσταση, θα εκτελεστούν εργασίες κατασκευής της πρώτης φάσης, η οποία στην ολοκλήρωσή της θα περιλαμβάνει τη σύνδεση του Λιμένα Θεσσαλονίκης με τον αυτοκινητόδρομο ΠΑΘΕ. Αυτό θα γίνει με την πλήρη κατασκευή οδογέφυρας μήκους 2.700 μ. (εκ των οποίων τα 1.240 μ. αποτελούν αντικείμενο της παρούσης εργολαβίας) αμφίδρομης κυκλοφορίας με μια λωρίδα ανά κατεύθυνση.
Επίσης, περιλαμβάνει τη μερική παραλλαγή του τοπικού δικτύου οδών, ανάντι και κατάντι της ΠΑΘΕ. Η συνολική δαπάνη του έργου ανέρχεται στα 26,5 εκατομμύρια ευρώ και ο συμβατικός χρόνος ολοκλήρωσης είναι 12 μήνες.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Εγνατίας Οδού, "η ολοκλήρωση της σύνδεσης είναι μεγάλης σημασίας, δεδομένου ότι θα συμβάλλει τα μέγιστα στην περαιτέρω ανάπτυξη των δραστηριοτήτων του Λιμένα Θεσσαλονίκης με τη διευκόλυνση της κυκλοφορίας των οχημάτων εμπορικών μεταφορών και τη μείωση του απαιτούμενου χρόνου προσέγγισης και απομάκρυνσης από τον λιμένα".
Ταυτόχρονα, με την εξυπηρέτηση των οχημάτων εμπορικών μεταφορών από τη νέα οδογέφυρα θα απομακρυνθεί η βαριά κυκλοφορία από το ιδιαίτερα επιβαρημένο υφιστάμενο οδικό δίκτυο και θα βελτιωθούν αισθητά οι κυκλοφοριακές συνθήκες στην περιοχή
διαβάστε περισσότερα...
Σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΑΕ, υπεγράφη η σύμβαση υποκατάστασης της αρχικής αναδόχου ΒΙΟΤΕΡ ΑΕ από την ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ στην εργολαβία «Κάθετος άξονας 56 Εγνατίας Οδού: Ολοκλήρωση εργασιών σύνδεσης 6ου Προβλήτα Λιμένα Θεσσαλονίκης με τον Αυτοκινητόδρομο ΠΑΘΕ και την Εγνατία Οδό (2ο Υποτμήμα)».
Η σχετική σύμβαση με τη ΒΙΟΤΕΡ είχε υπογραφεί το Δεκέμβριο του 2006, ωστόσο, περίπου από τα μέσα του 2010 παρουσιάστηκαν συμβατικές εμπλοκές, με αποτέλεσμα να σταματήσει κάθε κατασκευαστική δραστηριότητα.
Με την εν λόγω υποκατάσταση, θα εκτελεστούν εργασίες κατασκευής της πρώτης φάσης, η οποία στην ολοκλήρωσή της θα περιλαμβάνει τη σύνδεση του Λιμένα Θεσσαλονίκης με τον αυτοκινητόδρομο ΠΑΘΕ. Αυτό θα γίνει με την πλήρη κατασκευή οδογέφυρας μήκους 2.700 μ. (εκ των οποίων τα 1.240 μ. αποτελούν αντικείμενο της παρούσης εργολαβίας) αμφίδρομης κυκλοφορίας με μια λωρίδα ανά κατεύθυνση.
Επίσης, περιλαμβάνει τη μερική παραλλαγή του τοπικού δικτύου οδών, ανάντι και κατάντι της ΠΑΘΕ. Η συνολική δαπάνη του έργου ανέρχεται στα 26,5 εκατομμύρια ευρώ και ο συμβατικός χρόνος ολοκλήρωσης είναι 12 μήνες.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Εγνατίας Οδού, "η ολοκλήρωση της σύνδεσης είναι μεγάλης σημασίας, δεδομένου ότι θα συμβάλλει τα μέγιστα στην περαιτέρω ανάπτυξη των δραστηριοτήτων του Λιμένα Θεσσαλονίκης με τη διευκόλυνση της κυκλοφορίας των οχημάτων εμπορικών μεταφορών και τη μείωση του απαιτούμενου χρόνου προσέγγισης και απομάκρυνσης από τον λιμένα".
Ταυτόχρονα, με την εξυπηρέτηση των οχημάτων εμπορικών μεταφορών από τη νέα οδογέφυρα θα απομακρυνθεί η βαριά κυκλοφορία από το ιδιαίτερα επιβαρημένο υφιστάμενο οδικό δίκτυο και θα βελτιωθούν αισθητά οι κυκλοφοριακές συνθήκες στην περιοχή
διαβάστε περισσότερα...
Δευτέρα 14 Ιανουαρίου 2013
ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ: ΠΙΘΑΝΗ Η ΑΥΞΗΣΗ ΤΩΝ ΣΤΑΘΜΩΝ ΚΑΙ ΤΟΥ ΑΝΤΙΤΙΜΟΥ
Ανοιχτό είναι το ενδεχόμενο να αυξηθούν οι σταθμοί διοδίων στην Εγνατία οδό, αλλά και το αντίτιμο των διοδίων.
Αυτό είναι κάτι που θα καθοριστεί στη σύμβαση, με την οποία το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ), στο οποίο έχει περάσει το έργο, θα παραχωρήσει την εκμετάλλευση του οδικού άξονα σε ιδιωτική εταιρεία. Το οξύμωρο είναι ότι άλλος θα έχει το όνομα και άλλος τη χάρη. Η «Εγνατία Οδός Α.Ε.» φέρει το όνομα, κατασκεύασε το έργο, αλλά δεν θα έχει την εκμετάλλευση.
Φόβοι για παραχώρηση
Οι εργαζόμενοι βλέπουν περιθωριοποίηση της εταιρείας και βλαπτικές συνέπειες στη σχεδιαζόμενη παραχώρηση της Εγνατίας οδού σε ιδιώτη, τόσο για την ίδια την εταιρεία όσο και για το ελληνικό Δημόσιο αλλά και τους χρήστες της. Χαρακτηρίζουν αναιτιολόγητη την αφαίρεση της εποπτείας από την εταιρεία στα δύο έργα με παραχώρηση (Μαλιακός - Κλειδί και Ε65) και τη λειτουργική και οργανωτική υποβάθμισή της. Δηλώνουν τη πρόθεσή τους να προσφύγουν στα ελληνικά και ευρωπαϊκά δικαστήρια για τη συνταγματικότητα της επιχειρούμενης παραχώρησης και ζητούν την επιστροφή του εποπτεύοντα ρόλου των έργων με παραχώρηση στην εταιρεία «Εγνατία Οδός Α.Ε.» για το συμφέρον του ελληνικού Δημοσίου. Η διαδικασία για την παραχώρηση της λειτουργίας και της εκμετάλλευσης προχωρούν και αναμένονται εξελίξεις μέσα στο 2013.
Ο νέος πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, καθηγητής ΑΠΘ, Παρασκευάς Σαββαΐδης, παραδέχεται ότι πράγματι αφαιρείται ένα σημαντικό κομμάτι του έργου της. Ομως, σημειώνει, η «Εγνατία Οδός Α.Ε.» με το ΥΠΕΚΑ θα έχουν ρόλο εποπτικό και τεχνικό στις παραχωρήσεις, ενώ πιστεύει ότι η εταιρεία θα ανακτήσει αρμοδιότητες. Διατηρεί τον τεχνικό της ρόλο, όχι μόνο στο δρόμο, αλλά και στους κάθετους άξονες, όπως επίσης και σε πολλά άλλα έργα σε ολόκληρη την Ελλάδα, καθώς «είναι ο μοναδικός οργανισμός με τεχνογνωσία πάνω σε οποιοδήποτε τεχνικό έργο».
70 μελέτες για έργα
Ηδη η εταιρεία δραστηριοποιείται στα νησιά και σε οδικά έργα σε όλη τη Βόρεια Ελλάδα, στην κατασκευή δρόμων και στη σύνταξη μελετών, στην υπογειοποίηση των κόμβων της εξωτερικής περιφερειακής οδού της Θεσσαλονίκης, της εσωτερικής περιφερειακής, στη βελτίωση του επαρχιακού οδικού δικτύου. «Συντάσσουμε γύρω στις 70 μελέτες για διάφορα έργα», επισημαίνει ο Π. Σαββαΐδης και δηλώνει την πεποίθησή του ότι η εταιρεία θα έχει ενεργό συμμετοχή και στην επόμενη διαδικασία αυτών των μελετών. «Δεν απαξιώνεται η εταιρεία. Αντίθετα θα δραστηριοποιηθεί σε σειρά έργων, αλλά μεγαλύτερα, άλλα μικρότερα», τονίζει.
Αυτή τη στιγμή πάντως συνεχίζει να ασχολείται με την εκμετάλλευση και συντήρηση του οδικού άξονα Εγνατία οδός. Ηδη η εταιρεία προχωρεί σε αποκατάσταση ζημιών από καταστροφή μεγάλου αριθμού πινακίδων κυκλοφορίας, κλοπές καλωδίων πολλών χιλιομέτρων, αλλά και καθαρισμό των πρανών του δρόμου από σκουπίδια που πετούν οι οδηγοί. Ενα κόστος που, σε ετήσια βάση, υπολογίζεται ότι ξεπερνά τα 250.000 ευρώ.
Αλλάζει επίσης ο φράχτης στο τμήμα της Δυτικής Μακεδονίας, όπου έχουν σημειωθεί στο παρελθόν πολλά τροχαία ατυχήματα με θύματα αρκούδες, που ο προηγούμενος φράχτης δεν μπορούσε να συγκρατήσει. Ενα αίτημα πολλών ετών των περιβαλλοντικών οργανώσεων, που όμως δεν ικανοποιήθηκε εξ αρχής. Τώρα ο φράχτης ξηλώνεται σε μήκος πολλών χιλιομέτρων και από τις δύο πλευρές του δρόμου, για να μπει νέος ψηλότερος και περισσότερο ενισχυμένος. Αυτό στη Δυτική Μακεδονία. Σε τμήμα του δρόμου στον Εβρο, πριν από μερικές μέρες, έκανε την εμφάνισή του πάνω στο οδόστρωμα μια παρέα από πάπιες.
διαβάστε περισσότερα...
Αυτό είναι κάτι που θα καθοριστεί στη σύμβαση, με την οποία το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ), στο οποίο έχει περάσει το έργο, θα παραχωρήσει την εκμετάλλευση του οδικού άξονα σε ιδιωτική εταιρεία. Το οξύμωρο είναι ότι άλλος θα έχει το όνομα και άλλος τη χάρη. Η «Εγνατία Οδός Α.Ε.» φέρει το όνομα, κατασκεύασε το έργο, αλλά δεν θα έχει την εκμετάλλευση.
Φόβοι για παραχώρηση
Οι εργαζόμενοι βλέπουν περιθωριοποίηση της εταιρείας και βλαπτικές συνέπειες στη σχεδιαζόμενη παραχώρηση της Εγνατίας οδού σε ιδιώτη, τόσο για την ίδια την εταιρεία όσο και για το ελληνικό Δημόσιο αλλά και τους χρήστες της. Χαρακτηρίζουν αναιτιολόγητη την αφαίρεση της εποπτείας από την εταιρεία στα δύο έργα με παραχώρηση (Μαλιακός - Κλειδί και Ε65) και τη λειτουργική και οργανωτική υποβάθμισή της. Δηλώνουν τη πρόθεσή τους να προσφύγουν στα ελληνικά και ευρωπαϊκά δικαστήρια για τη συνταγματικότητα της επιχειρούμενης παραχώρησης και ζητούν την επιστροφή του εποπτεύοντα ρόλου των έργων με παραχώρηση στην εταιρεία «Εγνατία Οδός Α.Ε.» για το συμφέρον του ελληνικού Δημοσίου. Η διαδικασία για την παραχώρηση της λειτουργίας και της εκμετάλλευσης προχωρούν και αναμένονται εξελίξεις μέσα στο 2013.
Ο νέος πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, καθηγητής ΑΠΘ, Παρασκευάς Σαββαΐδης, παραδέχεται ότι πράγματι αφαιρείται ένα σημαντικό κομμάτι του έργου της. Ομως, σημειώνει, η «Εγνατία Οδός Α.Ε.» με το ΥΠΕΚΑ θα έχουν ρόλο εποπτικό και τεχνικό στις παραχωρήσεις, ενώ πιστεύει ότι η εταιρεία θα ανακτήσει αρμοδιότητες. Διατηρεί τον τεχνικό της ρόλο, όχι μόνο στο δρόμο, αλλά και στους κάθετους άξονες, όπως επίσης και σε πολλά άλλα έργα σε ολόκληρη την Ελλάδα, καθώς «είναι ο μοναδικός οργανισμός με τεχνογνωσία πάνω σε οποιοδήποτε τεχνικό έργο».
70 μελέτες για έργα
Ηδη η εταιρεία δραστηριοποιείται στα νησιά και σε οδικά έργα σε όλη τη Βόρεια Ελλάδα, στην κατασκευή δρόμων και στη σύνταξη μελετών, στην υπογειοποίηση των κόμβων της εξωτερικής περιφερειακής οδού της Θεσσαλονίκης, της εσωτερικής περιφερειακής, στη βελτίωση του επαρχιακού οδικού δικτύου. «Συντάσσουμε γύρω στις 70 μελέτες για διάφορα έργα», επισημαίνει ο Π. Σαββαΐδης και δηλώνει την πεποίθησή του ότι η εταιρεία θα έχει ενεργό συμμετοχή και στην επόμενη διαδικασία αυτών των μελετών. «Δεν απαξιώνεται η εταιρεία. Αντίθετα θα δραστηριοποιηθεί σε σειρά έργων, αλλά μεγαλύτερα, άλλα μικρότερα», τονίζει.
Αυτή τη στιγμή πάντως συνεχίζει να ασχολείται με την εκμετάλλευση και συντήρηση του οδικού άξονα Εγνατία οδός. Ηδη η εταιρεία προχωρεί σε αποκατάσταση ζημιών από καταστροφή μεγάλου αριθμού πινακίδων κυκλοφορίας, κλοπές καλωδίων πολλών χιλιομέτρων, αλλά και καθαρισμό των πρανών του δρόμου από σκουπίδια που πετούν οι οδηγοί. Ενα κόστος που, σε ετήσια βάση, υπολογίζεται ότι ξεπερνά τα 250.000 ευρώ.
Αλλάζει επίσης ο φράχτης στο τμήμα της Δυτικής Μακεδονίας, όπου έχουν σημειωθεί στο παρελθόν πολλά τροχαία ατυχήματα με θύματα αρκούδες, που ο προηγούμενος φράχτης δεν μπορούσε να συγκρατήσει. Ενα αίτημα πολλών ετών των περιβαλλοντικών οργανώσεων, που όμως δεν ικανοποιήθηκε εξ αρχής. Τώρα ο φράχτης ξηλώνεται σε μήκος πολλών χιλιομέτρων και από τις δύο πλευρές του δρόμου, για να μπει νέος ψηλότερος και περισσότερο ενισχυμένος. Αυτό στη Δυτική Μακεδονία. Σε τμήμα του δρόμου στον Εβρο, πριν από μερικές μέρες, έκανε την εμφάνισή του πάνω στο οδόστρωμα μια παρέα από πάπιες.
διαβάστε περισσότερα...
Σάββατο 29 Σεπτεμβρίου 2012
Αυξήσεις στα διόδια της Εγνατίας Οδού από 1η/10
Αυξάνονται από την 1η Οκτωβρίου τα διόδια της Εγνατίας Οδού. Οι αυξήσεις κυμαίνονται από 0,30 ευρώ έως 1,40 ευρώ, ανάλογα με την κατηγορία του οχήματος.
Αναλυτικά, το ύψος των διοδίων για δίκυκλα και τρίκυκλα αυξάνεται από 1,40 ευρώ στα 1,70 ευρώ, ενώ για τα ελαφρά οχήματα με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και με ύψος έως 2,20 μέτρα, ανεβαίνει στα 2,40 ευρώ από 2 ευρώ. Στο 1 ευρώ ανέρχεται η αύξηση για φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις άξονες - ήτοι 6 ευρώ από 5 ευρώ που ήταν μέχρι σήμερα. Για οχήματα με τέσσερις και περισσότερους άξονες, το κόστος διέλευσης από τους σταθμούς των διοδίων αυξάνεται από τα 7 ευρώ στα 8,40 ευρώ.
διαβάστε περισσότερα...
Αναλυτικά, το ύψος των διοδίων για δίκυκλα και τρίκυκλα αυξάνεται από 1,40 ευρώ στα 1,70 ευρώ, ενώ για τα ελαφρά οχήματα με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και με ύψος έως 2,20 μέτρα, ανεβαίνει στα 2,40 ευρώ από 2 ευρώ. Στο 1 ευρώ ανέρχεται η αύξηση για φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις άξονες - ήτοι 6 ευρώ από 5 ευρώ που ήταν μέχρι σήμερα. Για οχήματα με τέσσερις και περισσότερους άξονες, το κόστος διέλευσης από τους σταθμούς των διοδίων αυξάνεται από τα 7 ευρώ στα 8,40 ευρώ.
διαβάστε περισσότερα...
Κυριακή 1 Απριλίου 2012
Κλειστή για 4 μέρες η Εγνατία Οδός
Κλειστό θα είναι από τη Δευτέρα, 2 Απριλίου, μέχρι την Πέμπτη 5 Απριλίου τμήμα της Εγνατίας Οδού.
Λόγω εργασιών συντήρησης θα αποκλειστεί η κυκλοφορία από τον κλάδο εξόδου της Ν. Καρβάλης του Α/Κ Άσπρων Χωμάτων έως τον Α/Κ Χρυσούπολης και μόνο σε ότι αφορά την κατεύθυνση από Καβάλα προς Ξάνθη.
Παράλληλα θα εκτρέπεται η κυκλοφορία των οχημάτων (που κινούνται στην κατεύθυνση από Άσπρα Χώματα προς Χρυσούπολη), μέσω του κλάδου εξόδου της Ν. Καρβάλης στην Εθνική Οδό Νο 2.
διαβάστε περισσότερα...
Τρίτη 13 Δεκεμβρίου 2011
Καταγγέλλουν ξεπούλημα Εγνατίας Οδού
Σε ξεπούλημα της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» και εκχώρηση της εκμετάλλευσης του ομώνυμου έργου σε ιδιώτες, αντιστοιχεί η πρόσφατη μεταβίβαση δικαιώματος ψήφου επί του 100% των μετοχών της εταιρείας στο Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων (ΤΑΙΠΕΘ), καταγγέλλουν οι εργαζόμενοι της εταιρείας. Οπως αναφέρουν σε ανακοίνωσή τους, πρόσφατα υπογράφηκε σύμβαση μεταξύ του υπουργού Οικονομικών Ευάγγελου Βενιζέλου και του ΤΑΙΠΕΘ, δυνάμει πρόσφατης διυπουργικής απόφασης (αρ. ΦΕΚ 2501/4-11-2011), που εξουσιοδοτεί τον υπουργό Οικονομικών να προχωρήσει στην υπογραφή της σύμβασης. Με τη σύμβαση αυτή, καταγγέλλουν οι εργαζόμενοι, το ΤΑΙΠΕΘ αποκτά το δικαίωμα άσκησης ψήφου επί του 100% των μετοχών της εταιρείας «Εγνατία Οδός Α.Ε.», και άρα, ελέγχει πλέον όλες τις αποφάσεις της.Σύμφωνα με το Σύλλογο Εργαζομένων στην «Εγνατία Οδός Α.Ε.», με την υπογραφή αυτής της σύμβασης, δρομολογείται με γρηγορότερα βήματα η εκχώρηση της λειτουργίας, συντήρησης και εκμετάλλευσης του αυτοκινητοδρόμου της Εγνατίας Οδού σε ιδιώτες, ενώ τίποτα δεν εγγυάται τη συνέχιση των άλλων δραστηριοτήτων της εταιρείας σε έργα και παροχή υπηρεσιών στην Ελλάδα και στο εξωτερικό, που συνολικά ανέρχονται σε 2 δισ. ευρώ.Οι εργαζόμενοι καλούν τον υπουργό Οικονομικών Ευάγ. Βενιζέλο και τον νέο υπουργό ΥΠΟΜΕΔΙ Μάκη Βορίδη, να περιφρουρήσουν την ανάπτυξη των έργων υποδομής που χειρίζεται η «Εγνατία Οδός Α.Ε.», και δηλώνουν ότι είναι αποφασισμένοι να προσφύγουν στη Δικαιοσύνη, καθώς -όπως υποστηρίζουν- διαφαίνεται ότι όλοι οι παραπάνω νόμοι έχουν κενά και παρανομίες που μπορούν να προσβληθούν.
διαβάστε περισσότερα...
Παρασκευή 25 Νοεμβρίου 2011
Αύξηση-φωτιά 21% στα διόδια της Εγνατίας
Αύξηση έως και 21% στις τιμές των διοδίων της Εγνατίας Οδού, αρχής γενομένης από τις 15 Απριλίου, ακόμα και για τους σταθμούς διοδίων που δεν έχουν δοθεί στην κυκλοφορία, αποφάσισαν οι υπουργοί Οικονομικών και Μεταφορών. Με την απόφασή τους που αναρτήθηκε στον ιστότοπο της «Διαύγειας» -παρότι έχει υπογραφεί εδώ και περισσότερο από ένα μήνα (από τις 6 Οκτωβρίου)- ανακοινώνεται όχι μόνο η επιβολή τέλους διοδίων σε πέντε νέους σταθμούς του αυτοκινητόδρομου, αλλά και η αύξηση του ειδικού τέλους και για τους έξι που αναμένεται να λειτουργούν μέχρι τον Απρίλιο.Μέχρι σήμερα λειτουργούν τρεις σταθμοί διοδίων (στο Μαλακάσι Μετσόβου, στον Πολύμυλο Κοζάνης και στον Ιασμο Κομοτηνής), ενώ άλλος ένας, στην Ανάληψη, θα δοθεί αύριο στην κυκλοφορία. Αλλοι δύο σταθμοί (ένας στο τμήμα Ηγουμενίτσας - Αράχθου και ένας στο τμήμα Στρυμόνα - Χρυσούπολης) αναμένεται να ξεκινήσουν τη λειτουργία τους σύντομα.Σύμφωνα με το κείμενο της απόφασης, το κόστος για τη διέλευση ενός ΙΧ από τους σταθμούς που λειτουργούν θα ανέβει στα 2,40 ευρώ , από τα 2 ευρώ που είναι σήμερα. Αναλογικά, για τα δίκυκλα και τρίκυκλα τα διόδια θα αυξηθούν από 1,40 ευρώ σε 1,70 ευρώ , για τα λεωφορεία και τα μικρά φορτηγά από 5 ευρώ σε 6 ευρώ και για τα μεγάλα φορτηγά από 7 ευρώ σε 8,40 ευρώ .Στην ίδια απόφαση επισημαίνεται ότι όσοι δεν καταβάλλουν διόδια απειλούνται με αυστηρές κυρώσεις και χρηματικές ποινές που αγγίζουν το 50πλάσιο της αξίας των διοδίων, το οποίο θα εισπράττεται από την οικεία Εφορία του «παραβάτη».
διαβάστε περισσότερα...
Τετάρτη 23 Νοεμβρίου 2011
Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Εγνατία Οδό την Τετάρτη και την Πέμπτη
Θα διακοπεί από τις 8 το πρωί η συγκοινωνία στην Εγνατία Οδό και στους δύο κλάδους, στο τμήμα από Ανισόπεδο Κόμβο Νεοχωρίου έως Ανισόπεδο κόμβο Ιωαννίνων.Η διακοπή θα διαρκέσει μέχρι τις 6 το απόγευμα της Πέμπτης και γίνεται λόγω της εκτέλεσης ηλεκτρομηχανολογικών εργασιών τοποθέτησης έξι γεφυρών στήριξης εξοπλισμού του συστήματος διαχείρισης κυκλοφορίας.Η κυκλοφορία στο διάστημα αυτό θα διεξάγεται από την εθνική οδό Ιωαννίνων - Ηγουμενίτσας μέσω της εθνικής οδού Νεοχωρίου - Νεράιδας.
διαβάστε περισσότερα...
Δευτέρα 10 Οκτωβρίου 2011
Διακοπή κυκλοφορίας στην Εγνατία την Τετάρτη
Για οκτώ ώρες θα διακοπεί η κυκλοφορία στην Εγνατία οδό την Τετάρτη, στο τμήμα του αυτοκινητόδρομου από Ιωάννινα προς Ηγουμενίτσα. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της κατασκευάστριας εταιρείας «Εγνατία Οδός ΑΕ», θα διακοπεί η κυκλοφορία του αριστερού κλάδου, από τον ανισόπεδο κόμβο του Νεοχωρίου, έως εκείνον του Βασιλικού (κατεύθυνση προς Ηγουμενίτσα), ώστε να γίνουν οι ηλεκτρομηχανολογικές εργασίες τοποθέτησης μίας γέφυρας.Κατά τη διάρκεια των εργασιών η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται, το συγκεκριμένο αυτό χρονικό διάστημα, από την εθνική οδό Ιωαννίνων - Ηγουμενίτσας, μέσω της εθνικής οδού Νεοχωρίου - Νεράιδας.
διαβάστε περισσότερα...
Τρίτη 27 Σεπτεμβρίου 2011
Κινδυνεύει με κατάρρευση η Εγνατία Οδός λέει ο δήμαρχος Βόλβης
Με κατάρρευση κινδυνεύει η Εγνατία Οδός στο τμήμα από Ασπροβάλτα και Μοναστήρι μέχρι τον Προφήτη, σε περίπτωση νέας νεροποντή όπως ανέφερε ο δήμαρχος Βόλβης, Δημήτρης Γαλαμάτης, κατά τη συνεδρίαση της Μητροπολιτικής Επιτροπής Θεσσαλονίκης. Μεγάλο πρόβλημα έχει δημιουργηθεί από τις πρόσφατες πλημμύρες στη θέση Κρανιόλακας, πάνω από τη λίμνη Βόλβη, όπου έχει βουλώσει με φερτά υλικά ο αγωγός που βρίσκεται κάτω από την Εγνατία. O κ. Γαλαμάτης επισήμανε ότι εκτός από τα σημεία όπου θα πρέπει να υπάρξουν παρεμβάσεις στην περιοχή της Εγνατίας Οδού, δηλαδή στη βόρεια περιοχή της λίμνης, έργα θα πρέπει να γίνουν ακόμη στη νότια πλευρά, από το Στίβο και το Νικομηδινό μέχρι τη Μάδυτο και τη Ρεντίνα, που δεν επλήγησαν από τις πρόσφατες πλημμύρες, αλλά και στην ορεινή Αρέθουσα. «Η ίδια η Εγνατία θα κινδυνεύσει με κατάρρευση με μια νέα νεροποντή, αν δεν καθαριστεί το σημείο με ειδικό μηχάνημα. Αυτή είναι η εικόνα που εγώ αποκόμισα και που βλέπει όποιος περάσει από εκεί, χωρίς να έχω αυτή τη στιγμή επιστημονικά τεκμήρια στα χέρια μου», σημείωσε ο δήμαρχος. Οπως έγινε γνωστό, ο αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης Απόστολος Τζιτζικώστας θα εισηγηθεί στο Περιφερειακό Συμβούλιο Κεντρικής Μακεδονίας, τη δημιουργία ενός συνολικού σχεδίου για την αντιπλημμυρική προστασία των παραπάνω περιοχών αλλά και της Χαλκιδικής. Από την πλευρά του ο πρόεδρος της «Εγνατίας Οδού», Τάσος Μουρατίδης, δήλωσε στο ΑΠΕ - ΜΠΕ: «Θέμα κατάρρευσης κατ' αρχήν δεν υπάρχει. Η Εγνατία Οδός είναι ένας άρτιος δρόμος τεχνικά σε πάρα πολύ υψηλό επίπεδο με εξαιρετικά κυκλοφοριακά χαρακτηριστικά. Σε κάποια σημεία, στο τμήμα που αναφέρει ο δήμαρχος, είχαν προταθεί κάποια έργα από το 2005, όταν κατασκευάζονταν τα συγκεκριμένα τμήματα, με σκοπό τη βελτίωση της αντιπλημμυρικής προστασίας. Ορισμένα από αυτά έγιναν και ορισμένα δεν έγιναν. Όσα δεν έγιναν θα προγραμματιστούν μέσα στο επόμενο χρονικό διάστημα για να τα υλοποιήσουμε». Ο δήμος Βόλβης βρίσκεται ακόμη σε κατάσταση εκτάκτου ανάγκης μετά τις πρόσφατες πλημμύρες που είχαν αποτέλεσμα, μεταξύ άλλων, την κατάρρευση μίας γέφυρας στον Μελισσουργό. Ειδικά για την περίπτωση της γέφυρας η αντιπεριφέρεια Θεσσαλονίκης έδωσε εντολή για ένορκη διοικητική εξέταση προκειμένου να αναζητηθούν τυχόν ευθύνες για την κατασκευή της πριν από πέντε χρόνια.
διαβάστε περισσότερα...
Πέμπτη 23 Ιουνίου 2011
Τρεις νέοι σταθμοί διοδίων στην Εγνατία οδό
Τρεις νέοι σταθμοί διοδίων ανοίγουν στην Εγνατία οδό, στα μέσα Ιουλίου. Οι νέοι σταθμοί θα χωροθετηθούν στην Ανάληψη Λαγκαδά, στον Ιάσμο της Κομοτηνής και στο Μαλακάσι των Ιωαννίνων.
Οι σταθμοί θα είναι προσωρινοί, μέχρι την κατασκευή των μόνιμων σταθμών σε 1,5 χρόνο, και έρχονται να προστεθούν στον ήδη υπάρχοντα σταθμό διοδίων που λειτουργεί στον Πολύμυλο Κοζάνης.
Από πλευράς «Εγνατίας Οδού ΑΕ» αναμένεται η απόφαση για την έναρξη λειτουργίας των νέων διοδίων, η οποία θα πρέπει να υπογραφεί από τους υπουργούς Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Γιάννη Ραγκούση και Οικονομικών, Ευάγγελο Βενιζέλο. Στην απόφαση αυτή θα καθορίζεται και το αντίτιμο που θα καταβάλουν οι οδηγοί, το οποίο όμως, όπως επισημαίνεται, θα είναι χαμηλότερο από τις τιμές των διοδίων στην εθνική οδό Πάτρας - Αθήνας - Θεσσαλονίκης.
διαβάστε περισσότερα...
Οι σταθμοί θα είναι προσωρινοί, μέχρι την κατασκευή των μόνιμων σταθμών σε 1,5 χρόνο, και έρχονται να προστεθούν στον ήδη υπάρχοντα σταθμό διοδίων που λειτουργεί στον Πολύμυλο Κοζάνης.
Από πλευράς «Εγνατίας Οδού ΑΕ» αναμένεται η απόφαση για την έναρξη λειτουργίας των νέων διοδίων, η οποία θα πρέπει να υπογραφεί από τους υπουργούς Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Γιάννη Ραγκούση και Οικονομικών, Ευάγγελο Βενιζέλο. Στην απόφαση αυτή θα καθορίζεται και το αντίτιμο που θα καταβάλουν οι οδηγοί, το οποίο όμως, όπως επισημαίνεται, θα είναι χαμηλότερο από τις τιμές των διοδίων στην εθνική οδό Πάτρας - Αθήνας - Θεσσαλονίκης.
διαβάστε περισσότερα...
Δευτέρα 6 Ιουνίου 2011
Ερώτηση Παπαδημούλη για τα διόδια της Εγνατίας Οδού
Ερώτηση για το ενδεχόμενο παραχώρησης του δικαιώματος της εκμετάλλευσης της Εγνατίας Οδού σε ιδιώτες κατέθεσε στη Βουλή ο Δημ. Παπαδημούλης.
Ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ επικαλείται σχετικά δημοσιεύματα και σημειώνει οικονομοτεχνικά στοιχεία που παρουσίασε ο σύλλογος εργαζομένων, σύμφωνα με τα οποία η εταιρεία «Εγνατία Οδός» μπορεί όχι μόνο να καλύπτει το κόστος της συντήρησης και λειτουργίας του αυτοκινητόδρομου, αλλά και να παράγει οικονομικό πλεόνασμα.
Παράλληλα, υποστηρίζει ότι η ολιγωρία των κυβερνήσεων τόσα χρόνια, ήταν η αιτία όπου δεν έγινε οικονομική εκμετάλλευση του αυτοκινητόδρομου, με αποτέλεσμα να χαθούν πολύ σημαντικά έσοδα για το Δημόσιο.
Ρωτά τον υπουργό Υποδομών:
• Προσανατολίζεται το Υπουργείο Υποδομών στο να παραχωρήσει τη λειτουργία και την ελαφρά συντήρηση ενός νέο-κατασκευασμένου σύγχρονου αυτοκινητόδρομου σε ιδιώτες, με αντάλλαγμα την είσπραξη των διοδίων;
• Έχει στοιχεία το Υπουργείο των εσόδων από την οικονομική εκμετάλλευση της λειτουργία του αυτοκινητόδρομου ;
• Η παραχώρηση του δικαιώματος της εκμετάλλευσης του αυτοκινητόδρομου σε ιδιώτες δε θα οδηγήσει σε πολύ υψηλότερο αντίτιμο διοδίων;
• Πότε προβλέπεται η ολοκλήρωση όλων των κλάδων της Εγνατίας από την «Εγνατία Οδό ΑΕ»; Έχει προγραμματιστεί η κατασκευή και άλλων σταθμών διοδίων από τον ίδιο φορέα; Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα;
διαβάστε περισσότερα...
Ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ επικαλείται σχετικά δημοσιεύματα και σημειώνει οικονομοτεχνικά στοιχεία που παρουσίασε ο σύλλογος εργαζομένων, σύμφωνα με τα οποία η εταιρεία «Εγνατία Οδός» μπορεί όχι μόνο να καλύπτει το κόστος της συντήρησης και λειτουργίας του αυτοκινητόδρομου, αλλά και να παράγει οικονομικό πλεόνασμα.
Παράλληλα, υποστηρίζει ότι η ολιγωρία των κυβερνήσεων τόσα χρόνια, ήταν η αιτία όπου δεν έγινε οικονομική εκμετάλλευση του αυτοκινητόδρομου, με αποτέλεσμα να χαθούν πολύ σημαντικά έσοδα για το Δημόσιο.
Ρωτά τον υπουργό Υποδομών:
• Προσανατολίζεται το Υπουργείο Υποδομών στο να παραχωρήσει τη λειτουργία και την ελαφρά συντήρηση ενός νέο-κατασκευασμένου σύγχρονου αυτοκινητόδρομου σε ιδιώτες, με αντάλλαγμα την είσπραξη των διοδίων;
• Έχει στοιχεία το Υπουργείο των εσόδων από την οικονομική εκμετάλλευση της λειτουργία του αυτοκινητόδρομου ;
• Η παραχώρηση του δικαιώματος της εκμετάλλευσης του αυτοκινητόδρομου σε ιδιώτες δε θα οδηγήσει σε πολύ υψηλότερο αντίτιμο διοδίων;
• Πότε προβλέπεται η ολοκλήρωση όλων των κλάδων της Εγνατίας από την «Εγνατία Οδό ΑΕ»; Έχει προγραμματιστεί η κατασκευή και άλλων σταθμών διοδίων από τον ίδιο φορέα; Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα;
διαβάστε περισσότερα...
Ερώτηση Παπαδημούλη για τα διόδια της Εγνατίας Οδού
Ερώτηση για το ενδεχόμενο παραχώρησης του δικαιώματος της εκμετάλλευσης της Εγνατίας Οδού σε ιδιώτες κατέθεσε στη Βουλή ο Δημ. Παπαδημούλης.
Ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ επικαλείται σχετικά δημοσιεύματα και σημειώνει οικονομοτεχνικά στοιχεία που παρουσίασε ο σύλλογος εργαζομένων, σύμφωνα με τα οποία η εταιρεία «Εγνατία Οδός» μπορεί όχι μόνο να καλύπτει το κόστος της συντήρησης και λειτουργίας του αυτοκινητόδρομου, αλλά και να παράγει οικονομικό πλεόνασμα.
Παράλληλα, υποστηρίζει ότι η ολιγωρία των κυβερνήσεων τόσα χρόνια, ήταν η αιτία όπου δεν έγινε οικονομική εκμετάλλευση του αυτοκινητόδρομου, με αποτέλεσμα να χαθούν πολύ σημαντικά έσοδα για το Δημόσιο.
Ρωτά τον υπουργό Υποδομών:
• Προσανατολίζεται το Υπουργείο Υποδομών στο να παραχωρήσει τη λειτουργία και την ελαφρά συντήρηση ενός νέο-κατασκευασμένου σύγχρονου αυτοκινητόδρομου σε ιδιώτες, με αντάλλαγμα την είσπραξη των διοδίων;
• Έχει στοιχεία το Υπουργείο των εσόδων από την οικονομική εκμετάλλευση της λειτουργία του αυτοκινητόδρομου ;
• Η παραχώρηση του δικαιώματος της εκμετάλλευσης του αυτοκινητόδρομου σε ιδιώτες δε θα οδηγήσει σε πολύ υψηλότερο αντίτιμο διοδίων;
• Πότε προβλέπεται η ολοκλήρωση όλων των κλάδων της Εγνατίας από την «Εγνατία Οδό ΑΕ»; Έχει προγραμματιστεί η κατασκευή και άλλων σταθμών διοδίων από τον ίδιο φορέα; Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα;
διαβάστε περισσότερα...
Ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ επικαλείται σχετικά δημοσιεύματα και σημειώνει οικονομοτεχνικά στοιχεία που παρουσίασε ο σύλλογος εργαζομένων, σύμφωνα με τα οποία η εταιρεία «Εγνατία Οδός» μπορεί όχι μόνο να καλύπτει το κόστος της συντήρησης και λειτουργίας του αυτοκινητόδρομου, αλλά και να παράγει οικονομικό πλεόνασμα.
Παράλληλα, υποστηρίζει ότι η ολιγωρία των κυβερνήσεων τόσα χρόνια, ήταν η αιτία όπου δεν έγινε οικονομική εκμετάλλευση του αυτοκινητόδρομου, με αποτέλεσμα να χαθούν πολύ σημαντικά έσοδα για το Δημόσιο.
Ρωτά τον υπουργό Υποδομών:
• Προσανατολίζεται το Υπουργείο Υποδομών στο να παραχωρήσει τη λειτουργία και την ελαφρά συντήρηση ενός νέο-κατασκευασμένου σύγχρονου αυτοκινητόδρομου σε ιδιώτες, με αντάλλαγμα την είσπραξη των διοδίων;
• Έχει στοιχεία το Υπουργείο των εσόδων από την οικονομική εκμετάλλευση της λειτουργία του αυτοκινητόδρομου ;
• Η παραχώρηση του δικαιώματος της εκμετάλλευσης του αυτοκινητόδρομου σε ιδιώτες δε θα οδηγήσει σε πολύ υψηλότερο αντίτιμο διοδίων;
• Πότε προβλέπεται η ολοκλήρωση όλων των κλάδων της Εγνατίας από την «Εγνατία Οδό ΑΕ»; Έχει προγραμματιστεί η κατασκευή και άλλων σταθμών διοδίων από τον ίδιο φορέα; Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα;
διαβάστε περισσότερα...
Παρασκευή 31 Δεκεμβρίου 2010
Καλή χρονιά με αυξημένα διόδια
Αύξηση των τιμών στα διόδια προς Θεσσαλονίκη προαναγγέλλει η Νέα Οδός Α.Ε. για τα μεσάνυχτα της Κυριακής 2 Ιανουαρίου προς Δευτέρα 3 Ιανουαρίου.
Όπως αναφέρει σχετική ανακοίνωση, τα διόδια θα αυξηθούν λόγω του πληθωρισμού και βάση της σχετικής σύμβασης, ανεβάζοντας παρόλα αυτά το σχετικό κόστος για τη διαδρομή από και προς Θεσσαλονίκη.
Οι αυξημένες τιμές θα ισχύουν στα μετωπικά διόδια Αφιδνών, Θήβας, Τραγάνας και Αγίας Τριάδας και στα πλευρικά Καπανδριτίου, Οινοφύτων, Θήβας και Τραγάνας.
Όλα τα διόδια, όλες οι τιμές
►Στην Αττική Οδό, τα διόδια πληρώνονται από τους οδηγούς, μια φόρα με την είσοδο τους στον αυτοκινητόδρομο με τις χρεώσεις να έχουν ως εξής.
ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ
Όχημα Ευρω
Δίκυκλα 1,4
Ι.Χ έως 2,7 με τραιλερ,τροχοσπιτα, 2,8
Φορτηγα, 2-3 άξονες, >2,7 μ. 7
Φορτηγα 4 άξονες και πάνω >2,7μ 11,2
Για τους συχνούς χρήστες της Aττικής Oδού υπάρχουν εκπτωτικά προγράμματα ηλεκτρονικής πληρωμής τα οποία παρουσιάζονται εδώ.
►Για την διαδρομή από την Αθήνα έως την Καλαμάτα και τη Σπάρτη οι οδηγοί χρησιμοποιούν τμήματα της Ολυμπίας Οδού και του αυτοκινητόδρομου Μορέας που δεν έχουν ολοκληρωθεί. Ο οδηγός που κάνει αυτές τις διαδρομές, καλείται να πληρώσει διόδια σε τρία ή και τέσσερα σημεία αν πηγαίνει προς την Καλαμάτα. Η πρώτη στάση για πληρωμή (από Αθήνα) γίνεται στα διόδια της Ελευσίνας και η δεύτερη στο Σπαθοβούνι, με κατεύθυνση προς Τρίπολη. Η.. λυπητερή για όσους ταξιδεύουν προς Σπάρτη ολοκληρώνεται στα διόδια της Νεστάνης ενώ ταξιδεύουν προς Καλαμάτα υπάρχει ακόμα ένας σταθμός, στην Ασέα. Παρομοίως στην επιστροφή προς Αθήνα οι οδηγοί πληρώνουν διόδια στα ίδια σημεία. Οι μετωπικοί σταθμοί διοδίων που αναμένεται να λειτουργήσουν μετά την ολοκλήρωση του έργου είναι τρεις: στο Λεύκτρο, στη Καλαμάτα και στη Πετρίνα. Οι τιμές των διοδίων αυξήθηκαν εκ νέου από τα μεσάνυχτα της Τρίτης 23 Νοεμβρίου, μόλις δύο μήνες και κάτι μέρες από την προηγούμενη αύξηση τους. Από την ίδια ημερομηνία μπήκε σε λειτουργία ο σταθμός της ΑΣΕΑΣ στο κομμάτι Τρίπολη - Καλαμάτα. Με την ολοκλήρωση του δρόμου, θα λειτουργήσουν και άλλοι δύο σταθμοί διοδίων.
Οι χρεώσεις αναλυτικά φαίνονται στον παρακάτω πίνακα
Διαδρομή Αθήνα-Καλαμάτα/Τρίπολη
ΑΘΗΝΑ ΚΟΡΙΝΘΟΣ ΣΠΑΘΟ
ΒΟΥΝΙ
ΑΣΕΑ
Σύνολο
ΚΟΡΙΝΘΟΣ ΝΕΣΤΑΝΗ ΤΡΙΠΟΛΗ ΚΑΛΑΜΑΤΑ
Οχημα Ευρω Ευρω Ευρω Ευρώ Ευρώ
ΔΙΚΥΚΛΑ 2,00 € 1,50 € 1,60 € 1,20 € 6,30
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ 2,2 2,90 € 2,20 € 2,30 € 1,80 € 9,20
2-3 ΑΞΟΝΕΣ ΑΠΟ 2,2 7,40 € 5,60 € 5,90 € 4,50 € 23,40
4 ΑΞΟΝΕΣ
ΠΑΝΩ ΑΠΟ 2.2
10,40 € 7,80 € 8,20 € 6,30 € 32,70
Επιστροφή
►Για την υποθαλάσσια γέφυρα που ενώνει την Πρέβεζα με το Άκτιο οι χρεώσεις φαίνονται στον παρακάτω πίνακα. Αξίζει να σημειωθεί πως για ιδιοκτήτες Ι.Χ που είναι συχνοί χρήστες της γέφυρας υπάρχει μηνιαία κάρτα απεριορίστων διαδρομών με κόστος 80 ευρώ. Οι τιμές παρέμειναν αμετάβλητες, μετά τις αυξήσεις του ΦΠΑ, καθώς απορροφήθηκε από την εταιρεία.
ΠΡΕΒΕΖΑ- ΑΚΤΙΟ
Όχημα Ευρω
Δίκυκλα 0,7
Ι.Χ με τραιλερ μέχρι 2μ 3
Ι.Χ με 2 άξονες >2μ 5
Φορτηγά με 3 άξονες 8
Φορτηγά με 4 άξονες και πάνω 14
Επιστροφή
►Τσουχτερές είναι οι χρεώσεις για όσους χρησιμοποιούν την γέφυρα Ρίου- Αντιρίου όπου για μια απλή μετάβαση με επιστροφή ο οδηγός Ι.Χ. καλείται να πληρώσει 24 ευρώ. Από την εταιρία κατασκευής της γέφυρας προσφέρονται εκπτώσεις για τιμές μετ' επιστροφής καθώς και κάρτα δέκα διελεύσεων όπως και εκπτώσεις για χρήση της υπηρεσίας e-PASS. Αναλυτικά οι χρεώσεις για απλή μετάβαση έχουν ως εξής
ΡΙΟ-ΑΝΤΙΡΙΟ
Οχημα Ευρω
Μοτοσικλέτες € 1.80
Επιβατικά αυτοκίνητα € 12.20
Φορτηγά2 άξονες € 18.80
3 άξονες € 30.80
4+ άξονες € 39.50
Λεωφορεία έως και 20 θέσεις € 28.20
άνω των 20 έως και 40 θέσεις € 39.50
άνω των 40 θέσεων € 60.80
Η κάρτα δέκα διελεύσεων για τη γέφυρα Ρίου-Αντιρίου επιτρέπει στους οδηγούς να πραγματοποιήσουν 10 διελεύσεις σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα με τις εξής χρεώσεις:
Μία εβδομάδα Ένας μήνας
Επιβατικά αυτοκίνητα €65,00 €82.50
Φορτηγά
2 άξονες €142.00 €155.00
3 άξονες €233.00 €261.00
4+ άξονες €325.00 €363.00
Σχετικά με την κάρτα aller retour, η οποία αφορά τους περιστασιακούς χρήστες και αυτούς που μετακινούνται για προσωπικούς λόγους επιτρέπει στους οδηγούς να πληρώσουν μειωμένες τιμές με την προϋπόθεση να επιστρέψουν σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Με την αγορά της κάρτας καταβάλλεται το ποσό των 12,5 ευρώ και η διαφορά αν η επάνοδος γίνει μετά από 2 ώρες θα καταβάλλεται σύμφωνα με τον παρακάτω πίνακα, για το 2009:
Χρόνος Επιστροφής Αξία Χρέωση/διέλευση
0- 2 ώρες €12,50 δηλ. €6,25/διέλευση
2-4 ώρες € 17.20 δηλ. €8,60/διέλευση
4-5 ώρες €21,50 δηλ.€10.65/διέλευση
>5 ωρών €24,40 δηλ. €12/διέλευση
Τέλος εκπτώσεις προσφέρονται από την εταιρεία κατασκευής της γέφυρας του Ρίου σε χρήστες της υπηρεσίας e-PASS το οποίο απευθύνεται σε καθημερινούς χρήστες που θέλουν να εξοικονομούν χρόνο και χρήμα. Οι χρεώσεις για το e-PASS φαίνονται στον πίνακα που ακολουθεί:
Διελεύσεις ανά μήνα Τιμή ανά διέλευση
1-10 10,00 €
11-20 6,00 €
21 και άνω 4,00 €
Επιστροφή
►Όσοι ταξιδεύουν από Αθήνα προς Πάτρα ή Πύργο χρησιμοποιούν την υπό κατασκευή Ολυμπία Οδό. Οι χρεώσεις για διόδια αφορούν στο μέρος του έργου που έχει ολοκληρωθεί μέχρι τώρα και είναι δύο. Για την διαδρομή από Αθήνα η πρώτη πληρωμή γίνεται στην Ελευσίνα και η δεύτερη στο Ζευγολατιό. Για την επιστροφή οι πληρωμές γίνονται στο Ρίο και στον Ισθμό. Με την ολοκλήρωση του έργου θα προστεθούν διόδια και στην διαδρομή μετά το Ρίο, προς Πύργο. Για την ώρα το κόστος της διαδρομής έχει ως ακολούθως:
Ολυμπία Οδός
Όχημα Προς Πύργο
Προς Αθήνα
Αθήνα-Ελευσίνα
Ελευσίνα -Ζευγολατιό Πάτρα-
Ρίο
Ρίο-
Κόρινθος
Δίκυκλα-Τρίκυκλα 2,0 2,0 2,0 2,0
Ι.Χ με τραιλερ <2,2μ 2,9 2,9 2,9 2,9Οχήματα με 2-3 άξονες>2,2μ 7,4 7,4 7,4 7,4
Οχήματα με 4 και άνω άξονες>2,2μ 10,4 10,4 10,4 10,4
Επιστροφή
►Για την διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη οι οδηγοί χρησιμοποιούν κομμάτι της Νέας Οδού και του αυτοκινητόδρομου Αιγαίου. Πρόκειται ίσως για την πιο δημοφιλή αλλά και για την πιο ακριβή διαδρομή καθώς οι οδηγοί καλούνται να πληρώσουν διόδια σε συνολικά δέκα σημεία. Ήδη από τις 6/10/09 έχουν αρχίσει να επιβάλλονται και οι χρεώσεις για τα πλευρικά διόδια στο τμήμα Αφιδνες-Τραγάνα. Επιπροσθέτως, η τιμή στα Μάλγαρα αυξήθηκε 40% από 16 Νοεμβρίου του 2010. Συν τοις άλλοις, ο πρώτος σταθμός διοδίων στον Μαλιακό, (Αγ. Τριάδα) εγκαινιάζεται. από τα μεσάνυχτα της Τρίτης 23 Νοεμβρίου. Η τελευταία αύξηση λόγω... πληθωρισμού ανακοινώθηκε πως θα γίνει τα μεσάνυχτα της Κυριακής 2 Ιανουαρίου του 2011, εκτοξεύοντας το συνολικό κόστος των διοδίων για Αθήνα - Θεσσαλονική, μετ επιστροφής, στα 45,2 ευρώ.
Οι τιμές εισόδου από τα πλευρικά διόδια καθώς και οι αναλυτικές χρεώσεις για την διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη παρουσιάζονται στους παρακάτω πίνακες:
ΑΘΗΝΑ -ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
Σημεία Διοδίων ΔΙΚΥΚΛΑ Ι.Χ με τραιλερ έως 2,2μ
ΑΦΙΔΝΩΝ 1,40 2,05
ΘΗΒΑ 1,70 2,50
ΤΡΑΓΑΝΑ 1,65 2,40
ΑΓ. ΤΡΙΑΔΑ 1,10 1,55
ΠΕΛΑΣΓΙΑ 1,70 2,40
ΜΟΣΧΟΧΩΡΙ 1,90 2,80
ΜΑΚΡΥΧΩΡΙ 0,70 1,00
ΠΥΡΓΕΤΟΣ 1,50 2,20
ΛΕΠΤΟΚΑΡΥΑ 2 2,9
ΜΑΛΓΑΡΑ 1,4 2,8
ΣΥΝΟΛΟ 15,05 22,60
Επιστροφή
Oι χρεώσεις για τα πλευρικά διόδια στη νέα οδό εξαρτώνται από τα χιλιόμετρα που διανύει το όχημα και κατ επέκταση από το σημείο εισόδου και έχουν ως εξής:
Πλευρικά διόδια Νέας Οδού
Σημεία Διοδίων Δίκυκλα Ι.Χ με τραιλερ έως 2,2μ
Καπανδριτι 0,80 1,15
Μαλακάσα 0,60 0,85
Οινόφυτα 0,25 0,40
Θήβα 0,65 0,95
Τραγάνα 1,35 1,95
Τα πλευρικά διόδια αυτοκινητόδρομου Αιγαίου έχουν ως εξής:
Πλευρικά διόδια Αυτοκινητόδρομου Αιγαίου
Σημεία Διοδίων Δίκυκλα Ι.Χ με τραιλερ έως 2,2μ
Γυρτώνης 0,30 0,50
Μακρυχωρίου 0,50 0,8
►Τα πρώτα διόδια στην Εγνατία οδό ξεκινούν την Τρίτη 14 Σεπτεμβρίου στον σταθμό του Πολύμυλου Κοζάνης. Οι χρεώσεις έχουν ως εξής:
Εγνατία Οδός - Πολύμυλος
Όχημα Τιμή
Δίκυκλα 2,0
Ι.Χ. 2,8
Φορτηγά με:
2 ή 3 άξονες 7,0
4 άξονες 10,0
e-PASS
Πληρωμή διοδίων χωρίς χρήση μετρητών
Για τους συχνούς χρήστες των αυτοκινητόδρομων οι οποίοι πληρώνουν συχνά διόδια, υπαρχουν προγράμματα πληρωμών χωρίς την χρήση μετρητών. Αυτά είναι η η ειδική κάρτα λογαριασμού καθώς και η ηλεκτρονική συσκευή e-PASS
►Η ειδική κάρτα λογαριασμού μπορεί να χρησιμοποιείται από τους κατόχους μοτοσικλέτας, φορτηγού οχήματος ή λεωφορείου και πρόκειται για μια κάρτα με δυνατότητα εκπτώσεων η οποία επιδεικνύεται κάθε φορά που χρησιμοποιείται λωρίδα με εισπράκτορα χωρίς να γίνεται συναλλαγή με μετρητά.
►Από την άλλη, η ηλεκτρονική συσκευή e-PASS είναι ένας πομποδέκτης ο οποίος,τοποθετείται στο παρμπρίζ του οχήματος και όταν το όχημα διέρχεται από τις αποκλειστικές ηλεκτρονικές λωρίδες διοδίων , το σύστημα διοδίων το αναγνωρίζει και ενεργοποιεί την διαδικασία ηλεκτρονικής συναλλαγής.
Με αυτό τον τρόπο, χρεώνεται ο λογαριασμός του χρήστη, ο οποίος κερδίζει χρόνο και ταυτόχρονα σημαντικές εκπτώσεις, ανάλογα με το συνδρομητικό πρόγραμμα στο οποίο έχει εγγραφεί. Τα προγράμματα αυτά είναι το express, το bonus, το friendly και το moto.
Το express παρέχει σταθερή έκπτωση από την πρώτη διέλευση ανεξάρτητα από τον αριθμό των διελεύσεων και απευθύνεται σε οδηγούς που πραγματοποιούν σχετικά μικρό αριθμό διελεύσεων τον μήνα.
Το πρόγραμμα Bonus καλύπτει τις ανάγκες των τακτικών χρηστών και προσφέρει κάποιες δωρεάν διελεύσεις.Απευθύνεται σε οδηγούς που πραγματοποιούν τακτικά διελέυσεις (35-70 το μήνα).
Το πρόγραμμα friendly παρέχει αυξανόμεννη κλιμακωτή έκπτωση ανάλογα με τον αριθμό των διελεύσεων και απευθύνεται στους πολύ συχνούς χρήστες των διοδίων με πάνω αό 70 διελεύσεις τον μήνα.
Τέλος το πρόγραμμα moto απευθύνεται στους μοτοσυκλετιστές και παρέχει σταθερή έκπτωση από την πρώτη διέλευση.
Για την επιλογή του κατάλληλου προγράμματος, προσφέρεται μια πολύ πρακτική εφαρμογή η οποία επιτρέπει στον χρήστη να υπολογίσει ποιο πρόγραμμα τον συμφέρει ανάλογα τον τύπο του οχήματος του και το σύνολο των διελεύσεων που πραγματοποιεί τον μήνα.
Η εφαρμογή βρίσκεται στο διαδικτυακό τόπο της αττικής οδού http://www.aodos.gr/article.asp?catid=9880&tag=7297.
Mε την εγγραφή σε κάποιο από τα συνδρομητικά προγράμματα της Αττικής Οδού, ο οδηγός παίρνει προς χρήση δωρεάν την ηλεκτρονική συσκευή e-PASS, την οποία και πρέπει να έχει μόνιμα τοποθετημένη στο εσωτερικού του παρμπρίζ του αυτοκινήτου του.
Eπίσης όσοι διαθέτουν την συσκευή e-PASS μπορούν να την χρησιμοποιούν και σε άλλους αυτοκινητόδρομους πέρα από την Αττική Οδό. Συγκεκριμένα οι οδηγοί μπορούν να περνούν από τις ηλεκτρονικές λωρίδες των αυτοκινητοδρόμων της Μορέας ΑΕ (Κόρινθος-Τρίπολη) καθώς και της Ολυμπίας Οδού (Κόρινθος- Πάτρα).
Όπως αναφέρεται στην ηλεκτρονική διεύθυνση της Αττικής Οδού το e-PASS αναμένεται να εφαρμοστεί γενικότερα και στα υπόλοιπα μεγάλα οδικά έργα που υλοποιούνται στην Ελλάδα.
διαβάστε περισσότερα...
Όπως αναφέρει σχετική ανακοίνωση, τα διόδια θα αυξηθούν λόγω του πληθωρισμού και βάση της σχετικής σύμβασης, ανεβάζοντας παρόλα αυτά το σχετικό κόστος για τη διαδρομή από και προς Θεσσαλονίκη.
Οι αυξημένες τιμές θα ισχύουν στα μετωπικά διόδια Αφιδνών, Θήβας, Τραγάνας και Αγίας Τριάδας και στα πλευρικά Καπανδριτίου, Οινοφύτων, Θήβας και Τραγάνας.
Όλα τα διόδια, όλες οι τιμές
►Στην Αττική Οδό, τα διόδια πληρώνονται από τους οδηγούς, μια φόρα με την είσοδο τους στον αυτοκινητόδρομο με τις χρεώσεις να έχουν ως εξής.
ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ
Όχημα Ευρω
Δίκυκλα 1,4
Ι.Χ έως 2,7 με τραιλερ,τροχοσπιτα, 2,8
Φορτηγα, 2-3 άξονες, >2,7 μ. 7
Φορτηγα 4 άξονες και πάνω >2,7μ 11,2
Για τους συχνούς χρήστες της Aττικής Oδού υπάρχουν εκπτωτικά προγράμματα ηλεκτρονικής πληρωμής τα οποία παρουσιάζονται εδώ.
►Για την διαδρομή από την Αθήνα έως την Καλαμάτα και τη Σπάρτη οι οδηγοί χρησιμοποιούν τμήματα της Ολυμπίας Οδού και του αυτοκινητόδρομου Μορέας που δεν έχουν ολοκληρωθεί. Ο οδηγός που κάνει αυτές τις διαδρομές, καλείται να πληρώσει διόδια σε τρία ή και τέσσερα σημεία αν πηγαίνει προς την Καλαμάτα. Η πρώτη στάση για πληρωμή (από Αθήνα) γίνεται στα διόδια της Ελευσίνας και η δεύτερη στο Σπαθοβούνι, με κατεύθυνση προς Τρίπολη. Η.. λυπητερή για όσους ταξιδεύουν προς Σπάρτη ολοκληρώνεται στα διόδια της Νεστάνης ενώ ταξιδεύουν προς Καλαμάτα υπάρχει ακόμα ένας σταθμός, στην Ασέα. Παρομοίως στην επιστροφή προς Αθήνα οι οδηγοί πληρώνουν διόδια στα ίδια σημεία. Οι μετωπικοί σταθμοί διοδίων που αναμένεται να λειτουργήσουν μετά την ολοκλήρωση του έργου είναι τρεις: στο Λεύκτρο, στη Καλαμάτα και στη Πετρίνα. Οι τιμές των διοδίων αυξήθηκαν εκ νέου από τα μεσάνυχτα της Τρίτης 23 Νοεμβρίου, μόλις δύο μήνες και κάτι μέρες από την προηγούμενη αύξηση τους. Από την ίδια ημερομηνία μπήκε σε λειτουργία ο σταθμός της ΑΣΕΑΣ στο κομμάτι Τρίπολη - Καλαμάτα. Με την ολοκλήρωση του δρόμου, θα λειτουργήσουν και άλλοι δύο σταθμοί διοδίων.
Οι χρεώσεις αναλυτικά φαίνονται στον παρακάτω πίνακα
Διαδρομή Αθήνα-Καλαμάτα/Τρίπολη
ΑΘΗΝΑ ΚΟΡΙΝΘΟΣ ΣΠΑΘΟ
ΒΟΥΝΙ
ΑΣΕΑ
Σύνολο
ΚΟΡΙΝΘΟΣ ΝΕΣΤΑΝΗ ΤΡΙΠΟΛΗ ΚΑΛΑΜΑΤΑ
Οχημα Ευρω Ευρω Ευρω Ευρώ Ευρώ
ΔΙΚΥΚΛΑ 2,00 € 1,50 € 1,60 € 1,20 € 6,30
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ 2,2 2,90 € 2,20 € 2,30 € 1,80 € 9,20
2-3 ΑΞΟΝΕΣ ΑΠΟ 2,2 7,40 € 5,60 € 5,90 € 4,50 € 23,40
4 ΑΞΟΝΕΣ
ΠΑΝΩ ΑΠΟ 2.2
10,40 € 7,80 € 8,20 € 6,30 € 32,70
Επιστροφή
►Για την υποθαλάσσια γέφυρα που ενώνει την Πρέβεζα με το Άκτιο οι χρεώσεις φαίνονται στον παρακάτω πίνακα. Αξίζει να σημειωθεί πως για ιδιοκτήτες Ι.Χ που είναι συχνοί χρήστες της γέφυρας υπάρχει μηνιαία κάρτα απεριορίστων διαδρομών με κόστος 80 ευρώ. Οι τιμές παρέμειναν αμετάβλητες, μετά τις αυξήσεις του ΦΠΑ, καθώς απορροφήθηκε από την εταιρεία.
ΠΡΕΒΕΖΑ- ΑΚΤΙΟ
Όχημα Ευρω
Δίκυκλα 0,7
Ι.Χ με τραιλερ μέχρι 2μ 3
Ι.Χ με 2 άξονες >2μ 5
Φορτηγά με 3 άξονες 8
Φορτηγά με 4 άξονες και πάνω 14
Επιστροφή
►Τσουχτερές είναι οι χρεώσεις για όσους χρησιμοποιούν την γέφυρα Ρίου- Αντιρίου όπου για μια απλή μετάβαση με επιστροφή ο οδηγός Ι.Χ. καλείται να πληρώσει 24 ευρώ. Από την εταιρία κατασκευής της γέφυρας προσφέρονται εκπτώσεις για τιμές μετ' επιστροφής καθώς και κάρτα δέκα διελεύσεων όπως και εκπτώσεις για χρήση της υπηρεσίας e-PASS. Αναλυτικά οι χρεώσεις για απλή μετάβαση έχουν ως εξής
ΡΙΟ-ΑΝΤΙΡΙΟ
Οχημα Ευρω
Μοτοσικλέτες € 1.80
Επιβατικά αυτοκίνητα € 12.20
Φορτηγά2 άξονες € 18.80
3 άξονες € 30.80
4+ άξονες € 39.50
Λεωφορεία έως και 20 θέσεις € 28.20
άνω των 20 έως και 40 θέσεις € 39.50
άνω των 40 θέσεων € 60.80
Η κάρτα δέκα διελεύσεων για τη γέφυρα Ρίου-Αντιρίου επιτρέπει στους οδηγούς να πραγματοποιήσουν 10 διελεύσεις σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα με τις εξής χρεώσεις:
Μία εβδομάδα Ένας μήνας
Επιβατικά αυτοκίνητα €65,00 €82.50
Φορτηγά
2 άξονες €142.00 €155.00
3 άξονες €233.00 €261.00
4+ άξονες €325.00 €363.00
Σχετικά με την κάρτα aller retour, η οποία αφορά τους περιστασιακούς χρήστες και αυτούς που μετακινούνται για προσωπικούς λόγους επιτρέπει στους οδηγούς να πληρώσουν μειωμένες τιμές με την προϋπόθεση να επιστρέψουν σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Με την αγορά της κάρτας καταβάλλεται το ποσό των 12,5 ευρώ και η διαφορά αν η επάνοδος γίνει μετά από 2 ώρες θα καταβάλλεται σύμφωνα με τον παρακάτω πίνακα, για το 2009:
Χρόνος Επιστροφής Αξία Χρέωση/διέλευση
0- 2 ώρες €12,50 δηλ. €6,25/διέλευση
2-4 ώρες € 17.20 δηλ. €8,60/διέλευση
4-5 ώρες €21,50 δηλ.€10.65/διέλευση
>5 ωρών €24,40 δηλ. €12/διέλευση
Τέλος εκπτώσεις προσφέρονται από την εταιρεία κατασκευής της γέφυρας του Ρίου σε χρήστες της υπηρεσίας e-PASS το οποίο απευθύνεται σε καθημερινούς χρήστες που θέλουν να εξοικονομούν χρόνο και χρήμα. Οι χρεώσεις για το e-PASS φαίνονται στον πίνακα που ακολουθεί:
Διελεύσεις ανά μήνα Τιμή ανά διέλευση
1-10 10,00 €
11-20 6,00 €
21 και άνω 4,00 €
Επιστροφή
►Όσοι ταξιδεύουν από Αθήνα προς Πάτρα ή Πύργο χρησιμοποιούν την υπό κατασκευή Ολυμπία Οδό. Οι χρεώσεις για διόδια αφορούν στο μέρος του έργου που έχει ολοκληρωθεί μέχρι τώρα και είναι δύο. Για την διαδρομή από Αθήνα η πρώτη πληρωμή γίνεται στην Ελευσίνα και η δεύτερη στο Ζευγολατιό. Για την επιστροφή οι πληρωμές γίνονται στο Ρίο και στον Ισθμό. Με την ολοκλήρωση του έργου θα προστεθούν διόδια και στην διαδρομή μετά το Ρίο, προς Πύργο. Για την ώρα το κόστος της διαδρομής έχει ως ακολούθως:
Ολυμπία Οδός
Όχημα Προς Πύργο
Προς Αθήνα
Αθήνα-Ελευσίνα
Ελευσίνα -Ζευγολατιό Πάτρα-
Ρίο
Ρίο-
Κόρινθος
Δίκυκλα-Τρίκυκλα 2,0 2,0 2,0 2,0
Ι.Χ με τραιλερ <2,2μ 2,9 2,9 2,9 2,9Οχήματα με 2-3 άξονες>2,2μ 7,4 7,4 7,4 7,4
Οχήματα με 4 και άνω άξονες>2,2μ 10,4 10,4 10,4 10,4
Επιστροφή
►Για την διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη οι οδηγοί χρησιμοποιούν κομμάτι της Νέας Οδού και του αυτοκινητόδρομου Αιγαίου. Πρόκειται ίσως για την πιο δημοφιλή αλλά και για την πιο ακριβή διαδρομή καθώς οι οδηγοί καλούνται να πληρώσουν διόδια σε συνολικά δέκα σημεία. Ήδη από τις 6/10/09 έχουν αρχίσει να επιβάλλονται και οι χρεώσεις για τα πλευρικά διόδια στο τμήμα Αφιδνες-Τραγάνα. Επιπροσθέτως, η τιμή στα Μάλγαρα αυξήθηκε 40% από 16 Νοεμβρίου του 2010. Συν τοις άλλοις, ο πρώτος σταθμός διοδίων στον Μαλιακό, (Αγ. Τριάδα) εγκαινιάζεται. από τα μεσάνυχτα της Τρίτης 23 Νοεμβρίου. Η τελευταία αύξηση λόγω... πληθωρισμού ανακοινώθηκε πως θα γίνει τα μεσάνυχτα της Κυριακής 2 Ιανουαρίου του 2011, εκτοξεύοντας το συνολικό κόστος των διοδίων για Αθήνα - Θεσσαλονική, μετ επιστροφής, στα 45,2 ευρώ.
Οι τιμές εισόδου από τα πλευρικά διόδια καθώς και οι αναλυτικές χρεώσεις για την διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη παρουσιάζονται στους παρακάτω πίνακες:
ΑΘΗΝΑ -ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
Σημεία Διοδίων ΔΙΚΥΚΛΑ Ι.Χ με τραιλερ έως 2,2μ
ΑΦΙΔΝΩΝ 1,40 2,05
ΘΗΒΑ 1,70 2,50
ΤΡΑΓΑΝΑ 1,65 2,40
ΑΓ. ΤΡΙΑΔΑ 1,10 1,55
ΠΕΛΑΣΓΙΑ 1,70 2,40
ΜΟΣΧΟΧΩΡΙ 1,90 2,80
ΜΑΚΡΥΧΩΡΙ 0,70 1,00
ΠΥΡΓΕΤΟΣ 1,50 2,20
ΛΕΠΤΟΚΑΡΥΑ 2 2,9
ΜΑΛΓΑΡΑ 1,4 2,8
ΣΥΝΟΛΟ 15,05 22,60
Επιστροφή
Oι χρεώσεις για τα πλευρικά διόδια στη νέα οδό εξαρτώνται από τα χιλιόμετρα που διανύει το όχημα και κατ επέκταση από το σημείο εισόδου και έχουν ως εξής:
Πλευρικά διόδια Νέας Οδού
Σημεία Διοδίων Δίκυκλα Ι.Χ με τραιλερ έως 2,2μ
Καπανδριτι 0,80 1,15
Μαλακάσα 0,60 0,85
Οινόφυτα 0,25 0,40
Θήβα 0,65 0,95
Τραγάνα 1,35 1,95
Τα πλευρικά διόδια αυτοκινητόδρομου Αιγαίου έχουν ως εξής:
Πλευρικά διόδια Αυτοκινητόδρομου Αιγαίου
Σημεία Διοδίων Δίκυκλα Ι.Χ με τραιλερ έως 2,2μ
Γυρτώνης 0,30 0,50
Μακρυχωρίου 0,50 0,8
►Τα πρώτα διόδια στην Εγνατία οδό ξεκινούν την Τρίτη 14 Σεπτεμβρίου στον σταθμό του Πολύμυλου Κοζάνης. Οι χρεώσεις έχουν ως εξής:
Εγνατία Οδός - Πολύμυλος
Όχημα Τιμή
Δίκυκλα 2,0
Ι.Χ. 2,8
Φορτηγά με:
2 ή 3 άξονες 7,0
4 άξονες 10,0
e-PASS
Πληρωμή διοδίων χωρίς χρήση μετρητών
Για τους συχνούς χρήστες των αυτοκινητόδρομων οι οποίοι πληρώνουν συχνά διόδια, υπαρχουν προγράμματα πληρωμών χωρίς την χρήση μετρητών. Αυτά είναι η η ειδική κάρτα λογαριασμού καθώς και η ηλεκτρονική συσκευή e-PASS
►Η ειδική κάρτα λογαριασμού μπορεί να χρησιμοποιείται από τους κατόχους μοτοσικλέτας, φορτηγού οχήματος ή λεωφορείου και πρόκειται για μια κάρτα με δυνατότητα εκπτώσεων η οποία επιδεικνύεται κάθε φορά που χρησιμοποιείται λωρίδα με εισπράκτορα χωρίς να γίνεται συναλλαγή με μετρητά.
►Από την άλλη, η ηλεκτρονική συσκευή e-PASS είναι ένας πομποδέκτης ο οποίος,τοποθετείται στο παρμπρίζ του οχήματος και όταν το όχημα διέρχεται από τις αποκλειστικές ηλεκτρονικές λωρίδες διοδίων , το σύστημα διοδίων το αναγνωρίζει και ενεργοποιεί την διαδικασία ηλεκτρονικής συναλλαγής.
Με αυτό τον τρόπο, χρεώνεται ο λογαριασμός του χρήστη, ο οποίος κερδίζει χρόνο και ταυτόχρονα σημαντικές εκπτώσεις, ανάλογα με το συνδρομητικό πρόγραμμα στο οποίο έχει εγγραφεί. Τα προγράμματα αυτά είναι το express, το bonus, το friendly και το moto.
Το express παρέχει σταθερή έκπτωση από την πρώτη διέλευση ανεξάρτητα από τον αριθμό των διελεύσεων και απευθύνεται σε οδηγούς που πραγματοποιούν σχετικά μικρό αριθμό διελεύσεων τον μήνα.
Το πρόγραμμα Bonus καλύπτει τις ανάγκες των τακτικών χρηστών και προσφέρει κάποιες δωρεάν διελεύσεις.Απευθύνεται σε οδηγούς που πραγματοποιούν τακτικά διελέυσεις (35-70 το μήνα).
Το πρόγραμμα friendly παρέχει αυξανόμεννη κλιμακωτή έκπτωση ανάλογα με τον αριθμό των διελεύσεων και απευθύνεται στους πολύ συχνούς χρήστες των διοδίων με πάνω αό 70 διελεύσεις τον μήνα.
Τέλος το πρόγραμμα moto απευθύνεται στους μοτοσυκλετιστές και παρέχει σταθερή έκπτωση από την πρώτη διέλευση.
Για την επιλογή του κατάλληλου προγράμματος, προσφέρεται μια πολύ πρακτική εφαρμογή η οποία επιτρέπει στον χρήστη να υπολογίσει ποιο πρόγραμμα τον συμφέρει ανάλογα τον τύπο του οχήματος του και το σύνολο των διελεύσεων που πραγματοποιεί τον μήνα.
Η εφαρμογή βρίσκεται στο διαδικτυακό τόπο της αττικής οδού http://www.aodos.gr/article.asp?catid=9880&tag=7297.
Mε την εγγραφή σε κάποιο από τα συνδρομητικά προγράμματα της Αττικής Οδού, ο οδηγός παίρνει προς χρήση δωρεάν την ηλεκτρονική συσκευή e-PASS, την οποία και πρέπει να έχει μόνιμα τοποθετημένη στο εσωτερικού του παρμπρίζ του αυτοκινήτου του.
Eπίσης όσοι διαθέτουν την συσκευή e-PASS μπορούν να την χρησιμοποιούν και σε άλλους αυτοκινητόδρομους πέρα από την Αττική Οδό. Συγκεκριμένα οι οδηγοί μπορούν να περνούν από τις ηλεκτρονικές λωρίδες των αυτοκινητοδρόμων της Μορέας ΑΕ (Κόρινθος-Τρίπολη) καθώς και της Ολυμπίας Οδού (Κόρινθος- Πάτρα).
Όπως αναφέρεται στην ηλεκτρονική διεύθυνση της Αττικής Οδού το e-PASS αναμένεται να εφαρμοστεί γενικότερα και στα υπόλοιπα μεγάλα οδικά έργα που υλοποιούνται στην Ελλάδα.
διαβάστε περισσότερα...
Καλή χρονιά με αυξημένα διόδια
Αύξηση των τιμών στα διόδια προς Θεσσαλονίκη προαναγγέλλει η Νέα Οδός Α.Ε. για τα μεσάνυχτα της Κυριακής 2 Ιανουαρίου προς Δευτέρα 3 Ιανουαρίου.
Όπως αναφέρει σχετική ανακοίνωση, τα διόδια θα αυξηθούν λόγω του πληθωρισμού και βάση της σχετικής σύμβασης, ανεβάζοντας παρόλα αυτά το σχετικό κόστος για τη διαδρομή από και προς Θεσσαλονίκη.
Οι αυξημένες τιμές θα ισχύουν στα μετωπικά διόδια Αφιδνών, Θήβας, Τραγάνας και Αγίας Τριάδας και στα πλευρικά Καπανδριτίου, Οινοφύτων, Θήβας και Τραγάνας.
Όλα τα διόδια, όλες οι τιμές
►Στην Αττική Οδό, τα διόδια πληρώνονται από τους οδηγούς, μια φόρα με την είσοδο τους στον αυτοκινητόδρομο με τις χρεώσεις να έχουν ως εξής.
ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ
Όχημα Ευρω
Δίκυκλα 1,4
Ι.Χ έως 2,7 με τραιλερ,τροχοσπιτα, 2,8
Φορτηγα, 2-3 άξονες, >2,7 μ. 7
Φορτηγα 4 άξονες και πάνω >2,7μ 11,2
Για τους συχνούς χρήστες της Aττικής Oδού υπάρχουν εκπτωτικά προγράμματα ηλεκτρονικής πληρωμής τα οποία παρουσιάζονται εδώ.
►Για την διαδρομή από την Αθήνα έως την Καλαμάτα και τη Σπάρτη οι οδηγοί χρησιμοποιούν τμήματα της Ολυμπίας Οδού και του αυτοκινητόδρομου Μορέας που δεν έχουν ολοκληρωθεί. Ο οδηγός που κάνει αυτές τις διαδρομές, καλείται να πληρώσει διόδια σε τρία ή και τέσσερα σημεία αν πηγαίνει προς την Καλαμάτα. Η πρώτη στάση για πληρωμή (από Αθήνα) γίνεται στα διόδια της Ελευσίνας και η δεύτερη στο Σπαθοβούνι, με κατεύθυνση προς Τρίπολη. Η.. λυπητερή για όσους ταξιδεύουν προς Σπάρτη ολοκληρώνεται στα διόδια της Νεστάνης ενώ ταξιδεύουν προς Καλαμάτα υπάρχει ακόμα ένας σταθμός, στην Ασέα. Παρομοίως στην επιστροφή προς Αθήνα οι οδηγοί πληρώνουν διόδια στα ίδια σημεία. Οι μετωπικοί σταθμοί διοδίων που αναμένεται να λειτουργήσουν μετά την ολοκλήρωση του έργου είναι τρεις: στο Λεύκτρο, στη Καλαμάτα και στη Πετρίνα. Οι τιμές των διοδίων αυξήθηκαν εκ νέου από τα μεσάνυχτα της Τρίτης 23 Νοεμβρίου, μόλις δύο μήνες και κάτι μέρες από την προηγούμενη αύξηση τους. Από την ίδια ημερομηνία μπήκε σε λειτουργία ο σταθμός της ΑΣΕΑΣ στο κομμάτι Τρίπολη - Καλαμάτα. Με την ολοκλήρωση του δρόμου, θα λειτουργήσουν και άλλοι δύο σταθμοί διοδίων.
Οι χρεώσεις αναλυτικά φαίνονται στον παρακάτω πίνακα
Διαδρομή Αθήνα-Καλαμάτα/Τρίπολη
ΑΘΗΝΑ ΚΟΡΙΝΘΟΣ ΣΠΑΘΟ
ΒΟΥΝΙ
ΑΣΕΑ
Σύνολο
ΚΟΡΙΝΘΟΣ ΝΕΣΤΑΝΗ ΤΡΙΠΟΛΗ ΚΑΛΑΜΑΤΑ
Οχημα Ευρω Ευρω Ευρω Ευρώ Ευρώ
ΔΙΚΥΚΛΑ 2,00 € 1,50 € 1,60 € 1,20 € 6,30
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ 2,2 2,90 € 2,20 € 2,30 € 1,80 € 9,20
2-3 ΑΞΟΝΕΣ ΑΠΟ 2,2 7,40 € 5,60 € 5,90 € 4,50 € 23,40
4 ΑΞΟΝΕΣ
ΠΑΝΩ ΑΠΟ 2.2
10,40 € 7,80 € 8,20 € 6,30 € 32,70
Επιστροφή
►Για την υποθαλάσσια γέφυρα που ενώνει την Πρέβεζα με το Άκτιο οι χρεώσεις φαίνονται στον παρακάτω πίνακα. Αξίζει να σημειωθεί πως για ιδιοκτήτες Ι.Χ που είναι συχνοί χρήστες της γέφυρας υπάρχει μηνιαία κάρτα απεριορίστων διαδρομών με κόστος 80 ευρώ. Οι τιμές παρέμειναν αμετάβλητες, μετά τις αυξήσεις του ΦΠΑ, καθώς απορροφήθηκε από την εταιρεία.
ΠΡΕΒΕΖΑ- ΑΚΤΙΟ
Όχημα Ευρω
Δίκυκλα 0,7
Ι.Χ με τραιλερ μέχρι 2μ 3
Ι.Χ με 2 άξονες >2μ 5
Φορτηγά με 3 άξονες 8
Φορτηγά με 4 άξονες και πάνω 14
Επιστροφή
►Τσουχτερές είναι οι χρεώσεις για όσους χρησιμοποιούν την γέφυρα Ρίου- Αντιρίου όπου για μια απλή μετάβαση με επιστροφή ο οδηγός Ι.Χ. καλείται να πληρώσει 24 ευρώ. Από την εταιρία κατασκευής της γέφυρας προσφέρονται εκπτώσεις για τιμές μετ' επιστροφής καθώς και κάρτα δέκα διελεύσεων όπως και εκπτώσεις για χρήση της υπηρεσίας e-PASS. Αναλυτικά οι χρεώσεις για απλή μετάβαση έχουν ως εξής
ΡΙΟ-ΑΝΤΙΡΙΟ
Οχημα Ευρω
Μοτοσικλέτες € 1.80
Επιβατικά αυτοκίνητα € 12.20
Φορτηγά2 άξονες € 18.80
3 άξονες € 30.80
4+ άξονες € 39.50
Λεωφορεία έως και 20 θέσεις € 28.20
άνω των 20 έως και 40 θέσεις € 39.50
άνω των 40 θέσεων € 60.80
Η κάρτα δέκα διελεύσεων για τη γέφυρα Ρίου-Αντιρίου επιτρέπει στους οδηγούς να πραγματοποιήσουν 10 διελεύσεις σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα με τις εξής χρεώσεις:
Μία εβδομάδα Ένας μήνας
Επιβατικά αυτοκίνητα €65,00 €82.50
Φορτηγά
2 άξονες €142.00 €155.00
3 άξονες €233.00 €261.00
4+ άξονες €325.00 €363.00
Σχετικά με την κάρτα aller retour, η οποία αφορά τους περιστασιακούς χρήστες και αυτούς που μετακινούνται για προσωπικούς λόγους επιτρέπει στους οδηγούς να πληρώσουν μειωμένες τιμές με την προϋπόθεση να επιστρέψουν σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Με την αγορά της κάρτας καταβάλλεται το ποσό των 12,5 ευρώ και η διαφορά αν η επάνοδος γίνει μετά από 2 ώρες θα καταβάλλεται σύμφωνα με τον παρακάτω πίνακα, για το 2009:
Χρόνος Επιστροφής Αξία Χρέωση/διέλευση
0- 2 ώρες €12,50 δηλ. €6,25/διέλευση
2-4 ώρες € 17.20 δηλ. €8,60/διέλευση
4-5 ώρες €21,50 δηλ.€10.65/διέλευση
>5 ωρών €24,40 δηλ. €12/διέλευση
Τέλος εκπτώσεις προσφέρονται από την εταιρεία κατασκευής της γέφυρας του Ρίου σε χρήστες της υπηρεσίας e-PASS το οποίο απευθύνεται σε καθημερινούς χρήστες που θέλουν να εξοικονομούν χρόνο και χρήμα. Οι χρεώσεις για το e-PASS φαίνονται στον πίνακα που ακολουθεί:
Διελεύσεις ανά μήνα Τιμή ανά διέλευση
1-10 10,00 €
11-20 6,00 €
21 και άνω 4,00 €
Επιστροφή
►Όσοι ταξιδεύουν από Αθήνα προς Πάτρα ή Πύργο χρησιμοποιούν την υπό κατασκευή Ολυμπία Οδό. Οι χρεώσεις για διόδια αφορούν στο μέρος του έργου που έχει ολοκληρωθεί μέχρι τώρα και είναι δύο. Για την διαδρομή από Αθήνα η πρώτη πληρωμή γίνεται στην Ελευσίνα και η δεύτερη στο Ζευγολατιό. Για την επιστροφή οι πληρωμές γίνονται στο Ρίο και στον Ισθμό. Με την ολοκλήρωση του έργου θα προστεθούν διόδια και στην διαδρομή μετά το Ρίο, προς Πύργο. Για την ώρα το κόστος της διαδρομής έχει ως ακολούθως:
Ολυμπία Οδός
Όχημα Προς Πύργο
Προς Αθήνα
Αθήνα-Ελευσίνα
Ελευσίνα -Ζευγολατιό Πάτρα-
Ρίο
Ρίο-
Κόρινθος
Δίκυκλα-Τρίκυκλα 2,0 2,0 2,0 2,0
Ι.Χ με τραιλερ <2,2μ 2,9 2,9 2,9 2,9Οχήματα με 2-3 άξονες>2,2μ 7,4 7,4 7,4 7,4
Οχήματα με 4 και άνω άξονες>2,2μ 10,4 10,4 10,4 10,4
Επιστροφή
►Για την διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη οι οδηγοί χρησιμοποιούν κομμάτι της Νέας Οδού και του αυτοκινητόδρομου Αιγαίου. Πρόκειται ίσως για την πιο δημοφιλή αλλά και για την πιο ακριβή διαδρομή καθώς οι οδηγοί καλούνται να πληρώσουν διόδια σε συνολικά δέκα σημεία. Ήδη από τις 6/10/09 έχουν αρχίσει να επιβάλλονται και οι χρεώσεις για τα πλευρικά διόδια στο τμήμα Αφιδνες-Τραγάνα. Επιπροσθέτως, η τιμή στα Μάλγαρα αυξήθηκε 40% από 16 Νοεμβρίου του 2010. Συν τοις άλλοις, ο πρώτος σταθμός διοδίων στον Μαλιακό, (Αγ. Τριάδα) εγκαινιάζεται. από τα μεσάνυχτα της Τρίτης 23 Νοεμβρίου. Η τελευταία αύξηση λόγω... πληθωρισμού ανακοινώθηκε πως θα γίνει τα μεσάνυχτα της Κυριακής 2 Ιανουαρίου του 2011, εκτοξεύοντας το συνολικό κόστος των διοδίων για Αθήνα - Θεσσαλονική, μετ επιστροφής, στα 45,2 ευρώ.
Οι τιμές εισόδου από τα πλευρικά διόδια καθώς και οι αναλυτικές χρεώσεις για την διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη παρουσιάζονται στους παρακάτω πίνακες:
ΑΘΗΝΑ -ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
Σημεία Διοδίων ΔΙΚΥΚΛΑ Ι.Χ με τραιλερ έως 2,2μ
ΑΦΙΔΝΩΝ 1,40 2,05
ΘΗΒΑ 1,70 2,50
ΤΡΑΓΑΝΑ 1,65 2,40
ΑΓ. ΤΡΙΑΔΑ 1,10 1,55
ΠΕΛΑΣΓΙΑ 1,70 2,40
ΜΟΣΧΟΧΩΡΙ 1,90 2,80
ΜΑΚΡΥΧΩΡΙ 0,70 1,00
ΠΥΡΓΕΤΟΣ 1,50 2,20
ΛΕΠΤΟΚΑΡΥΑ 2 2,9
ΜΑΛΓΑΡΑ 1,4 2,8
ΣΥΝΟΛΟ 15,05 22,60
Επιστροφή
Oι χρεώσεις για τα πλευρικά διόδια στη νέα οδό εξαρτώνται από τα χιλιόμετρα που διανύει το όχημα και κατ επέκταση από το σημείο εισόδου και έχουν ως εξής:
Πλευρικά διόδια Νέας Οδού
Σημεία Διοδίων Δίκυκλα Ι.Χ με τραιλερ έως 2,2μ
Καπανδριτι 0,80 1,15
Μαλακάσα 0,60 0,85
Οινόφυτα 0,25 0,40
Θήβα 0,65 0,95
Τραγάνα 1,35 1,95
Τα πλευρικά διόδια αυτοκινητόδρομου Αιγαίου έχουν ως εξής:
Πλευρικά διόδια Αυτοκινητόδρομου Αιγαίου
Σημεία Διοδίων Δίκυκλα Ι.Χ με τραιλερ έως 2,2μ
Γυρτώνης 0,30 0,50
Μακρυχωρίου 0,50 0,8
►Τα πρώτα διόδια στην Εγνατία οδό ξεκινούν την Τρίτη 14 Σεπτεμβρίου στον σταθμό του Πολύμυλου Κοζάνης. Οι χρεώσεις έχουν ως εξής:
Εγνατία Οδός - Πολύμυλος
Όχημα Τιμή
Δίκυκλα 2,0
Ι.Χ. 2,8
Φορτηγά με:
2 ή 3 άξονες 7,0
4 άξονες 10,0
e-PASS
Πληρωμή διοδίων χωρίς χρήση μετρητών
Για τους συχνούς χρήστες των αυτοκινητόδρομων οι οποίοι πληρώνουν συχνά διόδια, υπαρχουν προγράμματα πληρωμών χωρίς την χρήση μετρητών. Αυτά είναι η η ειδική κάρτα λογαριασμού καθώς και η ηλεκτρονική συσκευή e-PASS
►Η ειδική κάρτα λογαριασμού μπορεί να χρησιμοποιείται από τους κατόχους μοτοσικλέτας, φορτηγού οχήματος ή λεωφορείου και πρόκειται για μια κάρτα με δυνατότητα εκπτώσεων η οποία επιδεικνύεται κάθε φορά που χρησιμοποιείται λωρίδα με εισπράκτορα χωρίς να γίνεται συναλλαγή με μετρητά.
►Από την άλλη, η ηλεκτρονική συσκευή e-PASS είναι ένας πομποδέκτης ο οποίος,τοποθετείται στο παρμπρίζ του οχήματος και όταν το όχημα διέρχεται από τις αποκλειστικές ηλεκτρονικές λωρίδες διοδίων , το σύστημα διοδίων το αναγνωρίζει και ενεργοποιεί την διαδικασία ηλεκτρονικής συναλλαγής.
Με αυτό τον τρόπο, χρεώνεται ο λογαριασμός του χρήστη, ο οποίος κερδίζει χρόνο και ταυτόχρονα σημαντικές εκπτώσεις, ανάλογα με το συνδρομητικό πρόγραμμα στο οποίο έχει εγγραφεί. Τα προγράμματα αυτά είναι το express, το bonus, το friendly και το moto.
Το express παρέχει σταθερή έκπτωση από την πρώτη διέλευση ανεξάρτητα από τον αριθμό των διελεύσεων και απευθύνεται σε οδηγούς που πραγματοποιούν σχετικά μικρό αριθμό διελεύσεων τον μήνα.
Το πρόγραμμα Bonus καλύπτει τις ανάγκες των τακτικών χρηστών και προσφέρει κάποιες δωρεάν διελεύσεις.Απευθύνεται σε οδηγούς που πραγματοποιούν τακτικά διελέυσεις (35-70 το μήνα).
Το πρόγραμμα friendly παρέχει αυξανόμεννη κλιμακωτή έκπτωση ανάλογα με τον αριθμό των διελεύσεων και απευθύνεται στους πολύ συχνούς χρήστες των διοδίων με πάνω αό 70 διελεύσεις τον μήνα.
Τέλος το πρόγραμμα moto απευθύνεται στους μοτοσυκλετιστές και παρέχει σταθερή έκπτωση από την πρώτη διέλευση.
Για την επιλογή του κατάλληλου προγράμματος, προσφέρεται μια πολύ πρακτική εφαρμογή η οποία επιτρέπει στον χρήστη να υπολογίσει ποιο πρόγραμμα τον συμφέρει ανάλογα τον τύπο του οχήματος του και το σύνολο των διελεύσεων που πραγματοποιεί τον μήνα.
Η εφαρμογή βρίσκεται στο διαδικτυακό τόπο της αττικής οδού http://www.aodos.gr/article.asp?catid=9880&tag=7297.
Mε την εγγραφή σε κάποιο από τα συνδρομητικά προγράμματα της Αττικής Οδού, ο οδηγός παίρνει προς χρήση δωρεάν την ηλεκτρονική συσκευή e-PASS, την οποία και πρέπει να έχει μόνιμα τοποθετημένη στο εσωτερικού του παρμπρίζ του αυτοκινήτου του.
Eπίσης όσοι διαθέτουν την συσκευή e-PASS μπορούν να την χρησιμοποιούν και σε άλλους αυτοκινητόδρομους πέρα από την Αττική Οδό. Συγκεκριμένα οι οδηγοί μπορούν να περνούν από τις ηλεκτρονικές λωρίδες των αυτοκινητοδρόμων της Μορέας ΑΕ (Κόρινθος-Τρίπολη) καθώς και της Ολυμπίας Οδού (Κόρινθος- Πάτρα).
Όπως αναφέρεται στην ηλεκτρονική διεύθυνση της Αττικής Οδού το e-PASS αναμένεται να εφαρμοστεί γενικότερα και στα υπόλοιπα μεγάλα οδικά έργα που υλοποιούνται στην Ελλάδα.
διαβάστε περισσότερα...
Όπως αναφέρει σχετική ανακοίνωση, τα διόδια θα αυξηθούν λόγω του πληθωρισμού και βάση της σχετικής σύμβασης, ανεβάζοντας παρόλα αυτά το σχετικό κόστος για τη διαδρομή από και προς Θεσσαλονίκη.
Οι αυξημένες τιμές θα ισχύουν στα μετωπικά διόδια Αφιδνών, Θήβας, Τραγάνας και Αγίας Τριάδας και στα πλευρικά Καπανδριτίου, Οινοφύτων, Θήβας και Τραγάνας.
Όλα τα διόδια, όλες οι τιμές
►Στην Αττική Οδό, τα διόδια πληρώνονται από τους οδηγούς, μια φόρα με την είσοδο τους στον αυτοκινητόδρομο με τις χρεώσεις να έχουν ως εξής.
ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ
Όχημα Ευρω
Δίκυκλα 1,4
Ι.Χ έως 2,7 με τραιλερ,τροχοσπιτα, 2,8
Φορτηγα, 2-3 άξονες, >2,7 μ. 7
Φορτηγα 4 άξονες και πάνω >2,7μ 11,2
Για τους συχνούς χρήστες της Aττικής Oδού υπάρχουν εκπτωτικά προγράμματα ηλεκτρονικής πληρωμής τα οποία παρουσιάζονται εδώ.
►Για την διαδρομή από την Αθήνα έως την Καλαμάτα και τη Σπάρτη οι οδηγοί χρησιμοποιούν τμήματα της Ολυμπίας Οδού και του αυτοκινητόδρομου Μορέας που δεν έχουν ολοκληρωθεί. Ο οδηγός που κάνει αυτές τις διαδρομές, καλείται να πληρώσει διόδια σε τρία ή και τέσσερα σημεία αν πηγαίνει προς την Καλαμάτα. Η πρώτη στάση για πληρωμή (από Αθήνα) γίνεται στα διόδια της Ελευσίνας και η δεύτερη στο Σπαθοβούνι, με κατεύθυνση προς Τρίπολη. Η.. λυπητερή για όσους ταξιδεύουν προς Σπάρτη ολοκληρώνεται στα διόδια της Νεστάνης ενώ ταξιδεύουν προς Καλαμάτα υπάρχει ακόμα ένας σταθμός, στην Ασέα. Παρομοίως στην επιστροφή προς Αθήνα οι οδηγοί πληρώνουν διόδια στα ίδια σημεία. Οι μετωπικοί σταθμοί διοδίων που αναμένεται να λειτουργήσουν μετά την ολοκλήρωση του έργου είναι τρεις: στο Λεύκτρο, στη Καλαμάτα και στη Πετρίνα. Οι τιμές των διοδίων αυξήθηκαν εκ νέου από τα μεσάνυχτα της Τρίτης 23 Νοεμβρίου, μόλις δύο μήνες και κάτι μέρες από την προηγούμενη αύξηση τους. Από την ίδια ημερομηνία μπήκε σε λειτουργία ο σταθμός της ΑΣΕΑΣ στο κομμάτι Τρίπολη - Καλαμάτα. Με την ολοκλήρωση του δρόμου, θα λειτουργήσουν και άλλοι δύο σταθμοί διοδίων.
Οι χρεώσεις αναλυτικά φαίνονται στον παρακάτω πίνακα
Διαδρομή Αθήνα-Καλαμάτα/Τρίπολη
ΑΘΗΝΑ ΚΟΡΙΝΘΟΣ ΣΠΑΘΟ
ΒΟΥΝΙ
ΑΣΕΑ
Σύνολο
ΚΟΡΙΝΘΟΣ ΝΕΣΤΑΝΗ ΤΡΙΠΟΛΗ ΚΑΛΑΜΑΤΑ
Οχημα Ευρω Ευρω Ευρω Ευρώ Ευρώ
ΔΙΚΥΚΛΑ 2,00 € 1,50 € 1,60 € 1,20 € 6,30
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ 2,2 2,90 € 2,20 € 2,30 € 1,80 € 9,20
2-3 ΑΞΟΝΕΣ ΑΠΟ 2,2 7,40 € 5,60 € 5,90 € 4,50 € 23,40
4 ΑΞΟΝΕΣ
ΠΑΝΩ ΑΠΟ 2.2
10,40 € 7,80 € 8,20 € 6,30 € 32,70
Επιστροφή
►Για την υποθαλάσσια γέφυρα που ενώνει την Πρέβεζα με το Άκτιο οι χρεώσεις φαίνονται στον παρακάτω πίνακα. Αξίζει να σημειωθεί πως για ιδιοκτήτες Ι.Χ που είναι συχνοί χρήστες της γέφυρας υπάρχει μηνιαία κάρτα απεριορίστων διαδρομών με κόστος 80 ευρώ. Οι τιμές παρέμειναν αμετάβλητες, μετά τις αυξήσεις του ΦΠΑ, καθώς απορροφήθηκε από την εταιρεία.
ΠΡΕΒΕΖΑ- ΑΚΤΙΟ
Όχημα Ευρω
Δίκυκλα 0,7
Ι.Χ με τραιλερ μέχρι 2μ 3
Ι.Χ με 2 άξονες >2μ 5
Φορτηγά με 3 άξονες 8
Φορτηγά με 4 άξονες και πάνω 14
Επιστροφή
►Τσουχτερές είναι οι χρεώσεις για όσους χρησιμοποιούν την γέφυρα Ρίου- Αντιρίου όπου για μια απλή μετάβαση με επιστροφή ο οδηγός Ι.Χ. καλείται να πληρώσει 24 ευρώ. Από την εταιρία κατασκευής της γέφυρας προσφέρονται εκπτώσεις για τιμές μετ' επιστροφής καθώς και κάρτα δέκα διελεύσεων όπως και εκπτώσεις για χρήση της υπηρεσίας e-PASS. Αναλυτικά οι χρεώσεις για απλή μετάβαση έχουν ως εξής
ΡΙΟ-ΑΝΤΙΡΙΟ
Οχημα Ευρω
Μοτοσικλέτες € 1.80
Επιβατικά αυτοκίνητα € 12.20
Φορτηγά2 άξονες € 18.80
3 άξονες € 30.80
4+ άξονες € 39.50
Λεωφορεία έως και 20 θέσεις € 28.20
άνω των 20 έως και 40 θέσεις € 39.50
άνω των 40 θέσεων € 60.80
Η κάρτα δέκα διελεύσεων για τη γέφυρα Ρίου-Αντιρίου επιτρέπει στους οδηγούς να πραγματοποιήσουν 10 διελεύσεις σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα με τις εξής χρεώσεις:
Μία εβδομάδα Ένας μήνας
Επιβατικά αυτοκίνητα €65,00 €82.50
Φορτηγά
2 άξονες €142.00 €155.00
3 άξονες €233.00 €261.00
4+ άξονες €325.00 €363.00
Σχετικά με την κάρτα aller retour, η οποία αφορά τους περιστασιακούς χρήστες και αυτούς που μετακινούνται για προσωπικούς λόγους επιτρέπει στους οδηγούς να πληρώσουν μειωμένες τιμές με την προϋπόθεση να επιστρέψουν σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Με την αγορά της κάρτας καταβάλλεται το ποσό των 12,5 ευρώ και η διαφορά αν η επάνοδος γίνει μετά από 2 ώρες θα καταβάλλεται σύμφωνα με τον παρακάτω πίνακα, για το 2009:
Χρόνος Επιστροφής Αξία Χρέωση/διέλευση
0- 2 ώρες €12,50 δηλ. €6,25/διέλευση
2-4 ώρες € 17.20 δηλ. €8,60/διέλευση
4-5 ώρες €21,50 δηλ.€10.65/διέλευση
>5 ωρών €24,40 δηλ. €12/διέλευση
Τέλος εκπτώσεις προσφέρονται από την εταιρεία κατασκευής της γέφυρας του Ρίου σε χρήστες της υπηρεσίας e-PASS το οποίο απευθύνεται σε καθημερινούς χρήστες που θέλουν να εξοικονομούν χρόνο και χρήμα. Οι χρεώσεις για το e-PASS φαίνονται στον πίνακα που ακολουθεί:
Διελεύσεις ανά μήνα Τιμή ανά διέλευση
1-10 10,00 €
11-20 6,00 €
21 και άνω 4,00 €
Επιστροφή
►Όσοι ταξιδεύουν από Αθήνα προς Πάτρα ή Πύργο χρησιμοποιούν την υπό κατασκευή Ολυμπία Οδό. Οι χρεώσεις για διόδια αφορούν στο μέρος του έργου που έχει ολοκληρωθεί μέχρι τώρα και είναι δύο. Για την διαδρομή από Αθήνα η πρώτη πληρωμή γίνεται στην Ελευσίνα και η δεύτερη στο Ζευγολατιό. Για την επιστροφή οι πληρωμές γίνονται στο Ρίο και στον Ισθμό. Με την ολοκλήρωση του έργου θα προστεθούν διόδια και στην διαδρομή μετά το Ρίο, προς Πύργο. Για την ώρα το κόστος της διαδρομής έχει ως ακολούθως:
Ολυμπία Οδός
Όχημα Προς Πύργο
Προς Αθήνα
Αθήνα-Ελευσίνα
Ελευσίνα -Ζευγολατιό Πάτρα-
Ρίο
Ρίο-
Κόρινθος
Δίκυκλα-Τρίκυκλα 2,0 2,0 2,0 2,0
Ι.Χ με τραιλερ <2,2μ 2,9 2,9 2,9 2,9Οχήματα με 2-3 άξονες>2,2μ 7,4 7,4 7,4 7,4
Οχήματα με 4 και άνω άξονες>2,2μ 10,4 10,4 10,4 10,4
Επιστροφή
►Για την διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη οι οδηγοί χρησιμοποιούν κομμάτι της Νέας Οδού και του αυτοκινητόδρομου Αιγαίου. Πρόκειται ίσως για την πιο δημοφιλή αλλά και για την πιο ακριβή διαδρομή καθώς οι οδηγοί καλούνται να πληρώσουν διόδια σε συνολικά δέκα σημεία. Ήδη από τις 6/10/09 έχουν αρχίσει να επιβάλλονται και οι χρεώσεις για τα πλευρικά διόδια στο τμήμα Αφιδνες-Τραγάνα. Επιπροσθέτως, η τιμή στα Μάλγαρα αυξήθηκε 40% από 16 Νοεμβρίου του 2010. Συν τοις άλλοις, ο πρώτος σταθμός διοδίων στον Μαλιακό, (Αγ. Τριάδα) εγκαινιάζεται. από τα μεσάνυχτα της Τρίτης 23 Νοεμβρίου. Η τελευταία αύξηση λόγω... πληθωρισμού ανακοινώθηκε πως θα γίνει τα μεσάνυχτα της Κυριακής 2 Ιανουαρίου του 2011, εκτοξεύοντας το συνολικό κόστος των διοδίων για Αθήνα - Θεσσαλονική, μετ επιστροφής, στα 45,2 ευρώ.
Οι τιμές εισόδου από τα πλευρικά διόδια καθώς και οι αναλυτικές χρεώσεις για την διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη παρουσιάζονται στους παρακάτω πίνακες:
ΑΘΗΝΑ -ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
Σημεία Διοδίων ΔΙΚΥΚΛΑ Ι.Χ με τραιλερ έως 2,2μ
ΑΦΙΔΝΩΝ 1,40 2,05
ΘΗΒΑ 1,70 2,50
ΤΡΑΓΑΝΑ 1,65 2,40
ΑΓ. ΤΡΙΑΔΑ 1,10 1,55
ΠΕΛΑΣΓΙΑ 1,70 2,40
ΜΟΣΧΟΧΩΡΙ 1,90 2,80
ΜΑΚΡΥΧΩΡΙ 0,70 1,00
ΠΥΡΓΕΤΟΣ 1,50 2,20
ΛΕΠΤΟΚΑΡΥΑ 2 2,9
ΜΑΛΓΑΡΑ 1,4 2,8
ΣΥΝΟΛΟ 15,05 22,60
Επιστροφή
Oι χρεώσεις για τα πλευρικά διόδια στη νέα οδό εξαρτώνται από τα χιλιόμετρα που διανύει το όχημα και κατ επέκταση από το σημείο εισόδου και έχουν ως εξής:
Πλευρικά διόδια Νέας Οδού
Σημεία Διοδίων Δίκυκλα Ι.Χ με τραιλερ έως 2,2μ
Καπανδριτι 0,80 1,15
Μαλακάσα 0,60 0,85
Οινόφυτα 0,25 0,40
Θήβα 0,65 0,95
Τραγάνα 1,35 1,95
Τα πλευρικά διόδια αυτοκινητόδρομου Αιγαίου έχουν ως εξής:
Πλευρικά διόδια Αυτοκινητόδρομου Αιγαίου
Σημεία Διοδίων Δίκυκλα Ι.Χ με τραιλερ έως 2,2μ
Γυρτώνης 0,30 0,50
Μακρυχωρίου 0,50 0,8
►Τα πρώτα διόδια στην Εγνατία οδό ξεκινούν την Τρίτη 14 Σεπτεμβρίου στον σταθμό του Πολύμυλου Κοζάνης. Οι χρεώσεις έχουν ως εξής:
Εγνατία Οδός - Πολύμυλος
Όχημα Τιμή
Δίκυκλα 2,0
Ι.Χ. 2,8
Φορτηγά με:
2 ή 3 άξονες 7,0
4 άξονες 10,0
e-PASS
Πληρωμή διοδίων χωρίς χρήση μετρητών
Για τους συχνούς χρήστες των αυτοκινητόδρομων οι οποίοι πληρώνουν συχνά διόδια, υπαρχουν προγράμματα πληρωμών χωρίς την χρήση μετρητών. Αυτά είναι η η ειδική κάρτα λογαριασμού καθώς και η ηλεκτρονική συσκευή e-PASS
►Η ειδική κάρτα λογαριασμού μπορεί να χρησιμοποιείται από τους κατόχους μοτοσικλέτας, φορτηγού οχήματος ή λεωφορείου και πρόκειται για μια κάρτα με δυνατότητα εκπτώσεων η οποία επιδεικνύεται κάθε φορά που χρησιμοποιείται λωρίδα με εισπράκτορα χωρίς να γίνεται συναλλαγή με μετρητά.
►Από την άλλη, η ηλεκτρονική συσκευή e-PASS είναι ένας πομποδέκτης ο οποίος,τοποθετείται στο παρμπρίζ του οχήματος και όταν το όχημα διέρχεται από τις αποκλειστικές ηλεκτρονικές λωρίδες διοδίων , το σύστημα διοδίων το αναγνωρίζει και ενεργοποιεί την διαδικασία ηλεκτρονικής συναλλαγής.
Με αυτό τον τρόπο, χρεώνεται ο λογαριασμός του χρήστη, ο οποίος κερδίζει χρόνο και ταυτόχρονα σημαντικές εκπτώσεις, ανάλογα με το συνδρομητικό πρόγραμμα στο οποίο έχει εγγραφεί. Τα προγράμματα αυτά είναι το express, το bonus, το friendly και το moto.
Το express παρέχει σταθερή έκπτωση από την πρώτη διέλευση ανεξάρτητα από τον αριθμό των διελεύσεων και απευθύνεται σε οδηγούς που πραγματοποιούν σχετικά μικρό αριθμό διελεύσεων τον μήνα.
Το πρόγραμμα Bonus καλύπτει τις ανάγκες των τακτικών χρηστών και προσφέρει κάποιες δωρεάν διελεύσεις.Απευθύνεται σε οδηγούς που πραγματοποιούν τακτικά διελέυσεις (35-70 το μήνα).
Το πρόγραμμα friendly παρέχει αυξανόμεννη κλιμακωτή έκπτωση ανάλογα με τον αριθμό των διελεύσεων και απευθύνεται στους πολύ συχνούς χρήστες των διοδίων με πάνω αό 70 διελεύσεις τον μήνα.
Τέλος το πρόγραμμα moto απευθύνεται στους μοτοσυκλετιστές και παρέχει σταθερή έκπτωση από την πρώτη διέλευση.
Για την επιλογή του κατάλληλου προγράμματος, προσφέρεται μια πολύ πρακτική εφαρμογή η οποία επιτρέπει στον χρήστη να υπολογίσει ποιο πρόγραμμα τον συμφέρει ανάλογα τον τύπο του οχήματος του και το σύνολο των διελεύσεων που πραγματοποιεί τον μήνα.
Η εφαρμογή βρίσκεται στο διαδικτυακό τόπο της αττικής οδού http://www.aodos.gr/article.asp?catid=9880&tag=7297.
Mε την εγγραφή σε κάποιο από τα συνδρομητικά προγράμματα της Αττικής Οδού, ο οδηγός παίρνει προς χρήση δωρεάν την ηλεκτρονική συσκευή e-PASS, την οποία και πρέπει να έχει μόνιμα τοποθετημένη στο εσωτερικού του παρμπρίζ του αυτοκινήτου του.
Eπίσης όσοι διαθέτουν την συσκευή e-PASS μπορούν να την χρησιμοποιούν και σε άλλους αυτοκινητόδρομους πέρα από την Αττική Οδό. Συγκεκριμένα οι οδηγοί μπορούν να περνούν από τις ηλεκτρονικές λωρίδες των αυτοκινητοδρόμων της Μορέας ΑΕ (Κόρινθος-Τρίπολη) καθώς και της Ολυμπίας Οδού (Κόρινθος- Πάτρα).
Όπως αναφέρεται στην ηλεκτρονική διεύθυνση της Αττικής Οδού το e-PASS αναμένεται να εφαρμοστεί γενικότερα και στα υπόλοιπα μεγάλα οδικά έργα που υλοποιούνται στην Ελλάδα.
διαβάστε περισσότερα...
Τρίτη 7 Δεκεμβρίου 2010
Στην κυκλοφορία στις 8 Δεκεμβρίου ο κόμβος Δρυμού - Μελισσοχωρίου
Στην κυκλοφορία παραδίδεται την Τετάρτη 8 Δεκεμβρίου, ο νέος ισόπεδος κόμβος της επαρχιακής οδού Δρυμού - Μελισσοχωρίου με τη νέα εθνική οδό Θεσσαλονίκης - Κιλκίς.
Ο νέος κόμβος αναμένεται να μειώσει την ταλαιπωρία των διερχόμενων οδηγών και κυρίως των κατοίκων της περιοχής.
διαβάστε περισσότερα...
Ο νέος κόμβος αναμένεται να μειώσει την ταλαιπωρία των διερχόμενων οδηγών και κυρίως των κατοίκων της περιοχής.
διαβάστε περισσότερα...
Δευτέρα 22 Νοεμβρίου 2010
Νέος σταθμός διοδίων στην Εγνατία από την Τρίτη
Τα μεσάνυχτα της Δευτέρας ξεκινάει η λειτουργία των διοδίων στο σταθμό της Αγίας Τριάδας στην Εγνατία Οδό όπως ανακοίνωσε η αρμόδια εταιρεία.
Οι τιμές που θα πληρώνουν οι οδηγοί έχουν ως εξής:
Τύπος Οχήματος Τιμή (€)
Δίκυκλα, τρίκυκλα 1,1
Ελαφρά οχήματα 1,55
Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με
λιγότερους από τέσσερις άξονες
4
Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις
ή περισσότερους άξονες
5,6
διαβάστε περισσότερα...
Οι τιμές που θα πληρώνουν οι οδηγοί έχουν ως εξής:
Τύπος Οχήματος Τιμή (€)
Δίκυκλα, τρίκυκλα 1,1
Ελαφρά οχήματα 1,55
Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με
λιγότερους από τέσσερις άξονες
4
Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις
ή περισσότερους άξονες
5,6
διαβάστε περισσότερα...
Νέος σταθμός διοδίων στην Εγνατία από την Τρίτη
Τα μεσάνυχτα της Δευτέρας ξεκινάει η λειτουργία των διοδίων στο σταθμό της Αγίας Τριάδας στην Εγνατία Οδό όπως ανακοίνωσε η αρμόδια εταιρεία.
Οι τιμές που θα πληρώνουν οι οδηγοί έχουν ως εξής:
Τύπος Οχήματος Τιμή (€)
Δίκυκλα, τρίκυκλα 1,1
Ελαφρά οχήματα 1,55
Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με
λιγότερους από τέσσερις άξονες
4
Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις
ή περισσότερους άξονες
5,6
διαβάστε περισσότερα...
Οι τιμές που θα πληρώνουν οι οδηγοί έχουν ως εξής:
Τύπος Οχήματος Τιμή (€)
Δίκυκλα, τρίκυκλα 1,1
Ελαφρά οχήματα 1,55
Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με
λιγότερους από τέσσερις άξονες
4
Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις
ή περισσότερους άξονες
5,6
διαβάστε περισσότερα...
Νέος σταθμός διοδίων στην Εγνατία από την Τρίτη
Τα μεσάνυχτα της Δευτέρας ξεκινάει η λειτουργία των διοδίων στο σταθμό της Αγίας Τριάδας στην Εγνατία Οδό όπως ανακοίνωσε η αρμόδια εταιρεία.
Οι τιμές που θα πληρώνουν οι οδηγοί έχουν ως εξής:
Τύπος Οχήματος Τιμή (€)
Δίκυκλα, τρίκυκλα 1,1
Ελαφρά οχήματα 1,55
Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με
λιγότερους από τέσσερις άξονες
4
Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις
ή περισσότερους άξονες
5,6
διαβάστε περισσότερα...
Οι τιμές που θα πληρώνουν οι οδηγοί έχουν ως εξής:
Τύπος Οχήματος Τιμή (€)
Δίκυκλα, τρίκυκλα 1,1
Ελαφρά οχήματα 1,55
Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με
λιγότερους από τέσσερις άξονες
4
Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις
ή περισσότερους άξονες
5,6
διαβάστε περισσότερα...
Νέος σταθμός διοδίων στην Εγνατία από την Τρίτη
Τα μεσάνυχτα της Δευτέρας ξεκινάει η λειτουργία των διοδίων στο σταθμό της Αγίας Τριάδας στην Εγνατία Οδό όπως ανακοίνωσε η αρμόδια εταιρεία.
Οι τιμές που θα πληρώνουν οι οδηγοί έχουν ως εξής:
Τύπος Οχήματος Τιμή (€)
Δίκυκλα, τρίκυκλα 1,1
Ελαφρά οχήματα 1,55
Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με
λιγότερους από τέσσερις άξονες
4
Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις
ή περισσότερους άξονες
5,6
διαβάστε περισσότερα...
Οι τιμές που θα πληρώνουν οι οδηγοί έχουν ως εξής:
Τύπος Οχήματος Τιμή (€)
Δίκυκλα, τρίκυκλα 1,1
Ελαφρά οχήματα 1,55
Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με
λιγότερους από τέσσερις άξονες
4
Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις
ή περισσότερους άξονες
5,6
διαβάστε περισσότερα...
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)
